黃澎在2025年中國航海日新聞通氣會上介紹,為加快實現“運輸來往自由便利”目標,海南加快基礎設施提質升級。截至2024年底,海南省已形成以洋浦港為國際樞紐港,??诟蹫槿珖饕劭冢怂?、三亞港、清瀾港為地區性重要港口的“四方五港”格局。洋浦區域國際集裝箱樞紐港4個20萬噸級泊位即將投產,屆時可滿足全球最大集裝箱船的靠泊需求,集裝箱年通過能力將躍升至550萬TEU。
海南自貿港建設以來,航運政策紅利加速釋放。據介紹,“中國洋浦港”船籍港已登記國際船舶64艘,累計為外籍船舶免稅超11億元人民幣,吸引近千家航運企業集聚。目前,海南內外貿同船加注已完成26單,首創“全島一港”注冊等10余項制度創新,構建起與國際接軌的航運服務體系。
黃澎表示,海南初步構建起覆蓋東盟十國及南亞的密集航線網絡,美西、美東等直航航線也填補了海南洲際運輸空白。洋浦港已與阿布扎比港、新加坡港等5個國際重要港口簽訂合作協議。
黃澎介紹,海南正以國際高標準經貿規則為參照,研究制定《海南自由貿易港水運條例》,探索建立與國際接軌的航運開放政策體系,擴大“國際中轉”業務試點范圍,推動船舶、船員、資金等航運要素跨境自由流動。
他還表示,海南自貿港正在推動航運業的智慧賦能、綠色轉型和制度創新。全省港口同步推進數字化改造,以“綠色港口+綠色船舶”雙輪驅動行業綠色轉型。
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