調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)對2025年經(jīng)營情況總體呈現(xiàn)樂觀態(tài)勢，業(yè)務(wù)量預(yù)期增長的企業(yè)占比，較去年四季度有所提高。

從服務(wù)領(lǐng)域看，多數(shù)領(lǐng)域預(yù)期業(yè)務(wù)量增長的企業(yè)占比，較2024年四季度有所提高。

除危化領(lǐng)域外，其他領(lǐng)域業(yè)務(wù)量預(yù)期增長的企業(yè)占比均超過35%。其中，電商、醫(yī)藥、農(nóng)批領(lǐng)域預(yù)期增長的企業(yè)占比超過50%，反映線上消費(fèi)持續(xù)滲透，國內(nèi)高附加值商品物流需求不斷上升。

裝備制造業(yè)與進(jìn)出口貿(mào)易領(lǐng)域，預(yù)期業(yè)務(wù)量增長的企業(yè)占比，較2024年四季度分別提高11.5和11.1個百分點(diǎn)。

運(yùn)輸價格方面，約六成企業(yè)認(rèn)為2025年運(yùn)輸價格環(huán)比持平。

分業(yè)務(wù)類型看，快遞速運(yùn)企業(yè)預(yù)期運(yùn)輸價格增長的企業(yè)占比較高，達(dá)到27.5%。

七成以上企業(yè)認(rèn)為2025年倉儲價格整體將保持平穩(wěn)。

綜合來看，在業(yè)務(wù)量預(yù)期增長的企業(yè)占比上升的同時，運(yùn)輸價格預(yù)期波動不大。

表明我國國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正進(jìn)一步優(yōu)化，物流干線效率較高，多式聯(lián)運(yùn)體系逐漸成熟，供需保持良好平衡。

另外，國際化經(jīng)營方面，多數(shù)企業(yè)認(rèn)為2025年國際化業(yè)務(wù)將有所增長。

其中，進(jìn)出口貿(mào)易、裝備制造業(yè)、餐飲連鎖商超、電商與汽車零部件等領(lǐng)域信心較強(qiáng)，國際化業(yè)務(wù)預(yù)期增長的企業(yè)占比均超三成。

農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場預(yù)期增長的企業(yè)占比達(dá)到4成。

而煤炭、糧食、礦建等大宗領(lǐng)域國際化經(jīng)營預(yù)期相對偏弱。

半數(shù)以上冷鏈物流企業(yè)預(yù)計實(shí)現(xiàn)正增長

2025年政府工作報告提出，今年要實(shí)施提振消費(fèi)專項(xiàng)行動。隨著促消費(fèi)各項(xiàng)政策的加力實(shí)施，與民生消費(fèi)密切相關(guān)的冷鏈物流需求預(yù)計今年會繼續(xù)上升。企業(yè)調(diào)查顯示，預(yù)計需求增長的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)占比超過50%。

在中車石家莊公司的生產(chǎn)車間里，幾十名工作人員正在冷機(jī)生產(chǎn)線上忙碌著，3月底前有50臺國產(chǎn)化冷機(jī)機(jī)組要下線裝車。公司負(fù)責(zé)人告訴記者，2月下旬簽下的這筆訂單，也是國產(chǎn)冷機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破后的首筆大規(guī)模訂單，總數(shù)達(dá)到200臺。這批冷機(jī)將安裝在冷鏈集裝箱中，主要服務(wù)于中老鐵路和中歐班列的跨境冷鏈運(yùn)輸。

國產(chǎn)冷鏈裝備的訂單需求不斷增加，這是我國冷鏈物流市場快速增長的一個側(cè)面。根據(jù)2025全國物流預(yù)警預(yù)測報告：

今年跨境國際、冷鏈物流業(yè)務(wù)預(yù)期增長的企業(yè)占比超過50%。

同時，國際物流需求的增長，也顯著拉高了對物流費(fèi)用的增長預(yù)期。

調(diào)查顯示，冷鏈物流、貨運(yùn)平臺領(lǐng)域反映物流費(fèi)用增長的企業(yè)占比較高，約4成左右。倉儲價格方面，冷鏈物流領(lǐng)域預(yù)計倉儲價格增長的企業(yè)占比最高，達(dá)到18%。

近日，中辦、國辦印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動方案》，圍繞增收減負(fù)、消費(fèi)升級、環(huán)境優(yōu)化等八大行動，提出30項(xiàng)具體舉措。專家表示，跨境生鮮電商的興起，對冷鏈物流企業(yè)構(gòu)建全球化溫控供應(yīng)鏈、對接國際標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求，也為跨境冷鏈拓展提供了難得的政策機(jī)遇。

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