初夏的合肥廬江飛行營(yíng)地，微風(fēng)拂過(guò)停機(jī)坪。隨著一陣低沉的嗡鳴，銳翔RX1E-A電動(dòng)固定翼飛機(jī)緩緩滑向跑道，幾秒加速后騰空而起，舷窗外的稻田與河流如畫卷舒展。

這是中國(guó)首批商業(yè)化運(yùn)營(yíng)電動(dòng)固定翼飛機(jī)帶來(lái)的全新飛行體驗(yàn)，也是合肥打造飛行營(yíng)地矩陣，激活低空經(jīng)濟(jì)“毛細(xì)血管”的真實(shí)寫照。　　空中精靈：電動(dòng)飛機(jī)的商業(yè)化突破

電動(dòng)固定翼飛機(jī)RX1E-A是中國(guó)唯一已取得適航證可開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)。該飛機(jī)總體設(shè)計(jì)由中國(guó)工程院院士楊鳳田領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，是中國(guó)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)。

圖為中國(guó)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)固定翼飛機(jī)。中新社記者 張俊 攝

據(jù)零重力飛機(jī)工業(yè)(合肥)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人石紅介紹，該飛機(jī)核心零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%，其630千克的最大起飛重量可承載2人，續(xù)航?程280公里，巡航速度120公里每小時(shí)，續(xù)航達(dá)150分鐘。更令人矚目的是其“5分鐘極速換電”技術(shù)，相比傳統(tǒng)燃油飛機(jī)，電動(dòng)飛機(jī)在通航運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)性上有了顯著提升。

“它不是‘概念機(jī)’，而是真能賺錢的工具。”石紅指著停機(jī)坪上正在換電的飛機(jī)說(shuō)，目前該機(jī)型已投入初級(jí)飛行員培訓(xùn)、體驗(yàn)帶飛和巡查等場(chǎng)景。

2022年11月，合肥市政府在國(guó)家發(fā)展改革委的指導(dǎo)下，牽頭設(shè)立了全國(guó)首個(gè)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心(下稱“國(guó)先中心”)。該中心以企業(yè)化、市場(chǎng)化方式運(yùn)作，圍繞先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推廣，打造世界級(jí)先進(jìn)應(yīng)用推廣平臺(tái)，重點(diǎn)聚焦低空經(jīng)濟(jì)、人工智能、智能城市等領(lǐng)域，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

這款電動(dòng)飛機(jī)的誕生，正是根植于合肥雄厚的產(chǎn)業(yè)土壤。截至目前，合肥已集聚200多家航空器零部件、通信技術(shù)企業(yè)，形成從研發(fā)、制造到運(yùn)營(yíng)服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。石紅坦言，產(chǎn)業(yè)集群可以極大加速低空飛行器的商業(yè)化落地。

營(yíng)地矩陣：激活低空經(jīng)濟(jì)“毛細(xì)血管”

銳翔RX1E-A的展翅，離不開遍布合肥的飛行營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)。從合肥市區(qū)出發(fā)，驅(qū)車1小時(shí)便可到達(dá)廬江大翱金牛航空飛行營(yíng)地。

“得益于國(guó)先中心的支持，我們?cè)谶@里打造了低空運(yùn)動(dòng)普及、低空文化推廣、低空科普教育、低空商務(wù)服務(wù)和低空運(yùn)動(dòng)賽事的多元化低空飛行營(yíng)地。”安徽昱辰通用航空股份有限公司副總裁汪澎指著飛行營(yíng)地的地圖介紹說(shuō)，營(yíng)地內(nèi)500米長(zhǎng)的水泥跑道旁有機(jī)庫(kù)、接待區(qū)等設(shè)施，可提供15公里至30公里、30分鐘至60分鐘的定制飛行服務(wù)，還有飛行駕照培訓(xùn)等服務(wù)。

圖為乘客在合肥飛行營(yíng)地體驗(yàn)飛行帶飛。中新社記者 張俊 攝

在合肥濱湖之翼飛行營(yíng)地，飛行教員王磊正帶著學(xué)員進(jìn)行模擬起降。這個(gè)集吃住訓(xùn)于一體的營(yíng)地，擁有10架固定翼飛機(jī)、3架直升機(jī)，學(xué)員來(lái)自全國(guó)各地。

“我原本是一名教師，因?yàn)閷?duì)飛行的熱愛，如今成為一名專業(yè)的飛行教員。”王磊笑著說(shuō)，今年學(xué)員數(shù)量比去年翻了一番。截至目前，安徽出眾通航已安全飛行10000余小時(shí)，已培養(yǎng)兩百多位運(yùn)動(dòng)類飛行學(xué)員及直升機(jī)私照學(xué)員，低空飛行正從“小眾愛好”變成“大眾消費(fèi)”。

據(jù)了解，合肥計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)，在全市建設(shè)超過(guò)30個(gè)eVTOL起降點(diǎn)，計(jì)劃在駱崗公園、天鵝湖、科大硅谷核心區(qū)、巢湖中廟、包河磨灘等建設(shè)5個(gè)“3分鐘飛行圈”。這些飛行營(yíng)地如同低空經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”，既通過(guò)飛行體驗(yàn)、駕照培訓(xùn)激活消費(fèi)場(chǎng)景，又集聚設(shè)備維修、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等，培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

國(guó)先中心：為低空經(jīng)濟(jì)“搭臺(tái)唱戲”

營(yíng)地的蓬勃，背后有“頂層設(shè)計(jì)”的支撐。“從一片空地到合規(guī)運(yùn)營(yíng)的營(yíng)地，國(guó)先中心幫我們跨過(guò)了最關(guān)鍵的坎。”合肥濱湖之翼飛行營(yíng)地負(fù)責(zé)人王磊回憶，項(xiàng)目初期，國(guó)先中心不僅協(xié)助完成航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)認(rèn)證，還指導(dǎo)設(shè)計(jì)商業(yè)運(yùn)營(yíng)方案，對(duì)接低空經(jīng)濟(jì)資源。

如何讓飛行營(yíng)地成為低空經(jīng)濟(jì)重要的應(yīng)用場(chǎng)景？國(guó)先中心的作用貫穿全鏈條：協(xié)助營(yíng)地申報(bào)資質(zhì)、整合航空運(yùn)動(dòng)與文旅資源、推動(dòng)“低空+”場(chǎng)景落地。目前，國(guó)先中心正指導(dǎo)合肥飛行營(yíng)地打造多元化場(chǎng)景，從面向青少年的航空科普課堂，到低空商務(wù)峰會(huì)，再到航空運(yùn)動(dòng)賽事，讓“空中經(jīng)濟(jì)”落地更立體。

“我們要做的不是‘建營(yíng)地’，而是‘建生態(tài)’。”國(guó)先中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)將推動(dòng)合肥各飛行營(yíng)地形成“網(wǎng)狀聯(lián)動(dòng)”，依托飛行營(yíng)地集聚飛行設(shè)備、運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)等企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以此促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

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