前幾天說了掌門一對一創(chuàng)始人，這次說說滴滴創(chuàng)始人程維的創(chuàng)業(yè)歷程，滴滴創(chuàng)始人最開始的團(tuán)隊(duì)有的有才人，滴滴出行的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官是小桔科技公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維，程維的家鄉(xiāng)是江西省上饒市，鉛山縣，河口鎮(zhèn)，公司推出網(wǎng)絡(luò)智能。

出租車呼叫系統(tǒng)滴滴出租車已經(jīng)成為出租車軟件領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。程維在阿里巴巴工作了八年。在此期間，他成為阿里巴巴，最年輕的區(qū)域經(jīng)理，后來擔(dān)任支付寶B2C業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理

2012年，程維離開支付寶，創(chuàng)立了小桔科技。滴滴從零開始打車兩年，從小到大，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先鋒企業(yè)之一。因此，程維被認(rèn)為是善于洞察商機(jī)和開拓精神的人

作為企業(yè)家，他也是未來移動(dòng)旅游信息平臺的實(shí)踐者和探索者。

201 2年推出滴滴出租車APP時(shí)，100名司機(jī)中只有20人擁有智能手機(jī);好不容易推廣首批500名司機(jī)中，第二天只用了16名，第三天只用了8名;為了讓駕駛員成功繼續(xù)用，開始補(bǔ)貼司機(jī)——周5元錢，為了找錢拉投資，找了20多家風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，都被拒絕了絕。沒有做過促銷的朋友可能體會(huì)不到被拒絕的滋味，連續(xù)被20多個(gè)風(fēng)投拒絕，可以想象有多難。

不久之后，我終于找到了投資人。創(chuàng)投，金沙江的朱嘯虎投資了300萬美元，后來得到了它三十億美元的回報(bào)。有了這筆投資，滴滴終于打車去了正路，開始了大規(guī)模的補(bǔ)貼和規(guī)模化發(fā)展。

滴滴創(chuàng)始人程維的創(chuàng)業(yè)歷程，滴滴創(chuàng)始人最開始的團(tuán)隊(duì)的才人?

這要從王剛這號人物說起，他是滴滴的一名投資者，曾在阿里巴巴與程維共事多年。后來，程維創(chuàng)業(yè)，王剛出資70萬，程維自己出資10萬。包括做出租車軟件，都是兩個(gè)人討論的結(jié)果。從這個(gè)角度來看，滴滴出租車的創(chuàng)始人更像程維和王剛。后來，金沙江創(chuàng)投，的合伙人朱嘯虎，發(fā)現(xiàn)了他們，并完成了滴滴出租車的全面投資。包括朱嘯虎和王剛，給了程維和他的團(tuán)隊(duì)很多寶貴的建議和幫助。

滴滴出租車技術(shù)完美，張博在2012年底加入。在此之前，他在百度公司工作。加入滴滴，后，張博起初也承擔(dān)了許多技術(shù)以外的工作。當(dāng)然，在A輪投資之前，不清楚在張博有沒有投資

滴滴出租車最初是由一個(gè)技術(shù)合作伙伴開發(fā)的，還有一種說法是由一個(gè)中專教師帶著學(xué)生開發(fā)的。總之，原軟件不合格，bug多。但是，從這個(gè)角度來說，這個(gè)未名科技也是創(chuàng)始人之一。

此外，吳睿和李響被媒體報(bào)道為滴滴出租車的創(chuàng)始人。這兩個(gè)人應(yīng)該是程維在阿里巴巴的下屬，后來加入滴滴和程維一起打車，當(dāng)然沒有這兩個(gè)人的加入時(shí)間和投入的相關(guān)信息。

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