4月18日，上海車展拉開帷幕，奇瑞汽車旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌14款新車、12大技術(shù)展品首次聯(lián)合參展。

奇瑞汽車亮相上海車展。圖片來源：奇瑞汽車

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日前，奇瑞汽車在其新能源之夜上發(fā)布了一系列新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品，包括發(fā)布首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR，星途品牌的全新純電系列星紀(jì)元，以及第三代混動(dòng)技術(shù)鯤鵬超性能電混C-DM等。

眼下，新能源持續(xù)、快速引領(lǐng)全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。面對正在變革的市場格局，面對充滿機(jī)遇的智能化賽道，奇瑞動(dòng)作頻頻。“車市競爭確實(shí)很慘烈，我們一直在講（競爭）從‘暗戰(zhàn)’變?yōu)椤鲬?zhàn)’，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到?jīng)Q戰(zhàn)階段。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用稱。

奇瑞新能源之夜。圖片來源：奇瑞汽車

發(fā)布首個(gè)新能源品牌

“作為集團(tuán)的‘新勢力’，首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR以用戶思維為導(dǎo)向，圍繞用戶選車、購車、出行、補(bǔ)能等全場景用車體驗(yàn)，構(gòu)建全鏈路數(shù)字化的觸點(diǎn)體驗(yàn)體系，100%直連用戶。”發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、奇瑞股份公司執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR CEO鮑思語表示。

據(jù)悉，按照iCAR品牌的規(guī)劃，其消費(fèi)人群定位為25~35歲的年輕人，將切入15萬-30萬級乘用車市場，覆蓋ORV、SUV和SD。

2022年，奇瑞新能源車型銷量首次超過20萬輛，達(dá)到了23.3萬輛，同比增長113%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)新能源廠商零售銷量排行榜，奇瑞位列第六，市場份額為3.9%。從具體車型來看，QQ冰淇淋、奇瑞eQ去年銷量均超過9萬輛，分別位列新能源轎車零售銷量榜第7、8位。

盡管奇瑞新能源產(chǎn)品在銷量上可圈可點(diǎn)，但從整體比例來看，奇瑞新能源車銷量僅占據(jù)總銷量19%，并且，其微型電動(dòng)車奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻的銷量占據(jù)了新能源車總銷量的80%。對奇瑞而言，布局新能源中高端品牌十分關(guān)鍵。

為了加速邁入新能源中高端市場，奇瑞集團(tuán)高端品牌星途發(fā)布了新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA。

圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

據(jù)悉，星途星紀(jì)元STERRA系列將圍繞“超舒適”品類去打造，將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，聚焦純電和增程的全賽道，還將同步進(jìn)入歐盟。其中，首款中大型電動(dòng)轎車STERRA ES、中大型電動(dòng)SUV STERRA ET，都將在E0X平臺上打造。

星紀(jì)元STERRA將定位在20萬～50萬元新能源市場，無疑，星紀(jì)元STERRA旨在進(jìn)一步助力星途成為中國高端自主品牌。不過，星紀(jì)元STERRA未來如何進(jìn)行渠道布局、用戶運(yùn)營等，都需要星途品牌解答。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED 星途營銷中心總經(jīng)理黃招根表示，計(jì)劃到今年年底要具備500家銷售渠道的能力。關(guān)于銷量目標(biāo)，他表示：“明年新能源系列首先希望能夠做到10萬臺的規(guī)模。”

邁入電混時(shí)代

在日前舉行的新能源之夜上，奇瑞汽車還發(fā)布了第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超性能電混C-DM。

李學(xué)用介紹，超級混動(dòng)平臺融合了奇瑞在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，并且，20多款混動(dòng)產(chǎn)品陸續(xù)推出，標(biāo)志著奇瑞全面邁入電混黃金時(shí)代。

根據(jù)奇瑞官方資料，奇瑞第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超性能電混C-DM由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m；同時(shí)，三擋超級電混DHT變速箱，在“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動(dòng)效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m，可實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力輸出。

第三代混動(dòng)科技加持下，車輛百公里加速僅需4.26秒；在高速路況時(shí)，從90km/h加速到120km/h只需要3.6s。在節(jié)能方面，其電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)具備深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心技術(shù)，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達(dá)4.2L。

在其新能源之夜上，首次搭載鯤鵬超性能電混C-DM的全新混動(dòng)車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺亮相。據(jù)悉，2023年捷途將全面發(fā)力混動(dòng)市場，除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70系、X90系產(chǎn)品也會(huì)同步迭代混動(dòng)產(chǎn)品，并于2024年實(shí)現(xiàn)全面新能源化。

當(dāng)下，混動(dòng)汽車市場競爭日益白熱化，比亞迪(002594)、吉利汽車、長安汽車(000625)、長城汽車(601633)等多家車企均加速布局混動(dòng)車型。東吳證券(601555)研報(bào)表示，2021-2025年混動(dòng)的滲透率將從7%提升至50%，而且有望復(fù)制自主SUV演繹過的2011-2016年成長之路。

出于全面混動(dòng)化的戰(zhàn)略目標(biāo)，在渠道上，奇瑞還預(yù)計(jì)在三個(gè)月之內(nèi)打造100家獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)和展廳銷售混動(dòng)產(chǎn)品。李學(xué)用表示，“我們要立足當(dāng)下做好更高的份額，決戰(zhàn)已經(jīng)到來，燃油車我們必須要在前三并爭取第一，同時(shí)逐步有專屬的網(wǎng)絡(luò)銷售混動(dòng)車型，去跟頭部企業(yè)進(jìn)行直接競爭。”

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