7月20日消息，據外媒electrek報道，近日網上曝光一份特斯拉新一代超級充電樁的設計圖。圖片同時展示了V3超級充電樁，以及這款名為“備用特斯拉超級充電樁”的新品。媒體預測，這可能是即將上線的V4超級充電樁，相比V3更高，充電線纜也更長。
在特斯拉最近一次財報電話會議上，特斯拉表示正在積極升級其fat-charging技術，目的是讓充電樁的峰值充電功率能達到300~350kW。如今，這份設計圖隨之曝光，顯然特斯拉內部正在加速推進該項目，說不定下半年就有機會正式上線并推廣應用。
作為電動汽車領域的先行者，特斯拉在快速充電方面有著絕對的技術優勢。從第一代的90kW功率一直到如今的250kW，其充電速度總是能領先于其他競爭者，并拉開一定的差距。并且，特斯拉超級充電樁的外觀設計，也曾被不少友商爭相模仿。
目前，特斯拉已全面推廣V3超級充電樁，峰值功率能達到250kW，長續航版Model 3僅需15分鐘即可獲得120kW續航。而新款的Model Y用上特斯拉4680電池后，配合V3充電樁還能獲得更快的充電速度，僅52分鐘即可從0充至97%，將汽車充電時間縮短到1小時左右。
特斯拉在中國大陸已經建成1200多座超級充電樁、8700多個超級充電樁，700多座目的地充電樁以及1800多個目的地充電樁，覆蓋國內370多座城市及地區。正是得益于超大覆蓋面的充電網絡，以及超快的充電速度，特斯拉汽車銷量才能持續保持領先，成為眾多車主購買電動汽車的首選。
不過，國內車企在充電功率方面也絲毫不吝嗇，廣汽埃安在今年4月份發布480kW超充樁，比市面主流充電樁快4倍，未來會逐步從廣州向更多城市覆蓋。小鵬也同樣公布了480kW超充樁，據說5分鐘即可獲得200km續航，而蔚來的500kW超充樁，據說最快年底就會開始布局。
特斯拉超級充電樁確實很強，但國內的造車新勢力也同樣在拼命追趕。在比拼參數和性能方面，國產車企真的毫不示弱。目前特斯拉在國內還能保持一定的優勢，或許再過兩年情況就可能截然相反了。
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