德國(guó)當(dāng)前最擔(dān)心的就是本周俄羅斯可能在北溪一號(hào)檢修之后繼續(xù)“斷氣”。

除此之外，萊茵河的水位急劇下降，也讓德國(guó)乃至中歐周邊仰賴萊茵河的國(guó)家遭遇更嚴(yán)重的運(yùn)輸危機(jī)。

發(fā)源于瑞士阿爾卑斯山區(qū)的萊茵河是一條歐洲國(guó)際河流，流經(jīng)列支敦士登、奧地利、德國(guó)和法國(guó)，最終于荷蘭流入北海。萊茵河全長(zhǎng)1232公里，通航區(qū)段為883公里，流域面積18.5萬(wàn)平方公里。萊茵河是歐洲長(zhǎng)河之一，同時(shí)也是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸國(guó)家，尤其是德國(guó)重要的運(yùn)輸動(dòng)脈。

萊茵河用于通過歐洲內(nèi)陸運(yùn)輸數(shù)千萬(wàn)噸商品。但由于水位處于15年來(lái)一年中的最低水平，駁船可以在河流中上下游運(yùn)送的燃料、煤炭和其他重要貨物的數(shù)量極為有限。

目前，萊茵河令人震驚的缺水正在導(dǎo)致瑞士的石油產(chǎn)品供應(yīng)問題，并令德國(guó)至少兩家發(fā)電廠難以獲得所需的煤炭。此外，預(yù)計(jì)未來(lái)一周，歐洲的酷熱天氣將讓水位更低。

根據(jù)海事經(jīng)紀(jì)服務(wù)公司Riverlake的數(shù)據(jù)，萊茵河的低水位意味著能夠運(yùn)往德國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的駁船只能有大約三成的運(yùn)力可以利用。

萊茵河三角洲，荷蘭阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普能源樞紐的一艘駁船在滿載情況下可運(yùn)載2.5萬(wàn)噸前往萊茵河中游的德國(guó)考布，但目前，單艘駁船的運(yùn)力只有約800噸。不過，德國(guó)考布的水位最近幾天明顯下降，達(dá)到了至少是自2007年以來(lái)的最低水平。根據(jù)Riverlake的說法，未來(lái)幾天，從荷蘭經(jīng)由萊茵河運(yùn)往德國(guó)內(nèi)陸的駁船運(yùn)力將進(jìn)一步下降。

面臨更大壓力的是內(nèi)陸國(guó)瑞士。該國(guó)能源進(jìn)口商組織Avenergy Suisse稱，目前萊茵河運(yùn)力問題疊加德國(guó)鐵路運(yùn)力問題，瑞士的石油供應(yīng)，尤其是取暖油和柴油的供應(yīng)正在面臨嚴(yán)重困境：

過去也不時(shí)會(huì)發(fā)生暫時(shí)沒有足夠的礦物油產(chǎn)品可以運(yùn)往瑞士的情況，因此必須動(dòng)用強(qiáng)制性庫(kù)存。

S&P Global Commodity Insights分析師Sabrina Kernbichler認(rèn)為，由于煤炭市場(chǎng)緊張且萊茵河水位低，因此燃料難以交付，未來(lái)幾個(gè)月德國(guó)只有65%的煤炭產(chǎn)能可用。

這對(duì)于一個(gè)已經(jīng)要開始消耗儲(chǔ)備天然氣的龐大經(jīng)濟(jì)體來(lái)說，是個(gè)災(zāi)難性的消息。由于北溪一號(hào)的“斷氣”，如果德國(guó)未能在冬季前補(bǔ)充天然氣庫(kù)存，數(shù)百萬(wàn)德國(guó)人的冬天將非常難熬。

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