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焦點報道:在“橋肚子”里“叩診”鐵路安全
2023-01-10 05:51:03 來源:光明網-《光明日報》 編輯:

【春運進行時】

光明日報記者 周仕興 光明日報通訊員 羅 婕 馬從焜


(資料圖片僅供參考)

1月7日,春運首日,7時30分,劉世乾和6名工友身著工服,頭戴安全帽和頭燈,肩挎檢查箱和伸縮梯,來到廣西南寧東站不遠處的三岸邕江大橋。

隨后,他們架起約6米高的伸縮梯,陸續順著梯子爬上橋墩,從只能塞下一人大小的梁體接連處的洞口鉆進去。漆黑的梁體內部,除了頭頂射燈,依稀可見從細縫鉆入的微光,映照著飛舞的灰塵。

“里面灰塵比較多,腳一踩非常嗆,時間久了鼻子里都是黑黑的。”劉世乾說,每隔六七分鐘,就會有動車組列車從頭頂通過,巨大的噪聲會讓耳朵嗡嗡作響,有新職工不適應,會短暫出現耳鳴。

90后劉世乾是廣西沿海鐵路欽州工務段高鐵路橋工區的工長,已在崗8年,有著豐富的橋梁檢修經驗,是鐵路系統最高榮譽“火車頭”獎章獲得者。

三岸邕江大橋是邕北鐵路的一部分,它向北連接南寧東站,向南連接北海站,每天最高時可通過動車組列車104組。今年春運期間,北海站預計到發旅客60萬人次,對橋梁檢修維護,保證其健康運行,關系到每一個旅客的回家路。

鐵路的一個簡支箱梁,每榀24至32米。在梁體內部檢查作業,需要橋梁工使用頭戴照明設備,把箱體內的角角落落照個遍,再用檢查錘對橋梁墻壁進行敲擊,仔細觀察梁體內壁有沒有裂痕、掉塊,還要看看泄水管、橋壁通風口有沒有破損或堵塞。

“敲擊聲音清脆表示沒問題,聲音低沉厚重就需要注意觀察是否存在裂紋空響,再用專業設備進行測試。”劉世乾向記者介紹。

工友們走動和作業敲擊時帶起塵土,空氣變得渾濁起來。全神貫注地檢查,頻繁揮擊使橋梁工人們的額頭冒出了汗珠。幾個小時內,劉世乾和工友們不停地用手中的工具對梁體內壁進行仔細巡檢,不放過一處漏洞。

“工長,這處梁壁有裂縫掉塊,有一部分鋼筋外露。”走在前方的橋梁工劉鎮坤發現一處問題,立即叫來劉世乾和其他工友進行聯合診斷。

劉世乾拿過卷尺和智能裂縫寬度監測儀,細心測量一番,檢查縫隙后說:“像這樣的問題,對橋梁整體的穩定性不會有影響,也不需要進行處理,只要適時進行觀測。如果縫隙擴大到一定程度,就必須進行修補或處理。特別是出現混凝土掉塊、鋼筋外露等影響使用壽命的問題,必須及時修復。”

“春運了,大家都很努力,我們認真檢查好高鐵設備,才能確保旅客平安快速出行。”作業結束后,劉世乾與工友們滿身風塵,朝著下一個檢測點奔去。

《光明日報》( 2023年01月10日?10版)

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