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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，10月11日零時起，全國鐵路實施第四季度列車運行圖。調(diào)圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數(shù)達(dá)1334.5對，較調(diào)圖前增加9對；貨運列車開行總數(shù)達(dá)1350.5對，較調(diào)圖前增加5對。

新圖啟用后，長三角鐵路共開行跨局始發(fā)貨運班列65列，其中特快城際班列3列、快速城際班列18列、中歐班列14列(含中亞方向)、快速多聯(lián)班列12列、普快多聯(lián)班列6列、普快班列12列。

新圖實行當(dāng)天，安徽宣城至績溪高鐵(宣績高鐵)同步開通>>詳情；安徽寧國首次進入高鐵時代。

此次調(diào)圖，鐵路部門設(shè)計開行經(jīng)寧蓉高鐵、京港高鐵、寧安高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵、宣績高鐵、合杭高鐵、合福高鐵始發(fā)，終到合肥南站的安徽省內(nèi)第二條高鐵環(huán)線列車產(chǎn)品(C3683/6次、C3685/4次)1對。

新圖還安排開行南京南至南昌東、南京南至黃山北、太倉至黃山北等5對高鐵列車，蘇南地區(qū)前往黃山不再繞行安徽池州，運營里程縮短20公里以上，旅時壓縮20分鐘左右。

今年10月1日起，上海虹橋站與香港西九龍站間的原D907/D908次提質(zhì)升級為G899/G900次“復(fù)興號”智能動臥列車，沿途增設(shè)途經(jīng)站點寧波，提供了包括旅時壓縮、停站優(yōu)化、香港始發(fā)時間延后等增值服務(wù)。

在貨運方面，新圖緊跟國內(nèi)汽車“消費市場”，進一步補強長三角汽車快運通道能力，新增南京南―新豐鎮(zhèn)、蕪湖東―三坪、蕪湖東―江村的普快商品車(JSQ)城際貨運班列3列；增能后，區(qū)域內(nèi)商品車貨運班列線條達(dá)到9條。此外，新圖還重點加強中歐班列運輸組織，新增X8078/7次中歐班列線條(阿拉山口境)。

新圖中，根據(jù)國內(nèi)貨運市場新需求，進一步優(yōu)化班列產(chǎn)品輻射區(qū)域，調(diào)整合肥東―東莞東X8604/3次、蕪湖東―西寧X392、喬司―貴陽南X375次、南京東―長春北X290次等14趟貨運列車發(fā)到站。同時，充分利用滬蘇通通道能力，新增海安―蘆潮港海鐵聯(lián)運班列1對。

鐵路部門提醒，最新客貨列車開行信息和服務(wù)資訊，旅客、客戶可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，或關(guān)注各地火車站發(fā)布的動態(tài)信息及公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

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