最近這段時間總有小伙伴問小編臺鈴電動車怎么樣(鉛酸電池和鋰電池哪個好)是什么，小編為此在網(wǎng)上搜尋了一些有關(guān)于臺鈴電動車怎么樣(鉛酸電池和鋰電池哪個好)的知識送給大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

(相關(guān)資料圖)

不少都知道我國是“電動車大國”，但作為電動車的重要零部件之一的電池，其實(shí)，我國也是電池產(chǎn)銷大國，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國的電池每年的產(chǎn)量和消費(fèi)量達(dá)到140億只以上，占了世界產(chǎn)量的三分之一，絕對是名副其實(shí)的“電池大國”。

在電池的消耗中，電動車也有相當(dāng)大的占比，眾所周知，電動車其實(shí)屬于不耐用的交通工具，但它的核心零部件電池，耐用性會更差，每輛電動車基本都會要更換一次以上的電池，意味著，我國的保有量3.5億的電動車，至少要搭配7億組電池。

電池既然擁有龐大的市場需求，自然也會有更多的企業(yè)來競爭市場，如今，電池不僅品牌眾多，各大品牌也紛紛推出自己具有“黑科技”的電池，來吸引消費(fèi)客戶，而不少新型電池都帶有各種“高大上”的宣傳標(biāo)語，但小行家認(rèn)為，電池比較重要的就是耐用度和續(xù)航能力，下面，小行家就著重來分析，市場上現(xiàn)在存在的幾類主流電池，鉛酸電池、石墨烯電池、黑金電池、鋰電池，從耐用和續(xù)航來分析，它們到底有什么區(qū)別。

它算是電池的“鼻祖”，自150年前，第一塊蓄電池被應(yīng)用在交通工具上，就采用的鉛酸電池，即便是150年后的今天，鉛酸電池依舊是電動車搭載的主流類型電池，擁有超7成以上的市占率。

鉛酸電池是由正負(fù)極鉛板、正負(fù)極柱、電解液、隔板、外殼組成的電池，工作主要是由正負(fù)極鉛板和電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，完成從其他直流電源獲得“電能”轉(zhuǎn)化為“化學(xué)能”的充電過程，完成把“化學(xué)能”轉(zhuǎn)換為“電能”對外電路輸出的放電過程。

和其他電池的區(qū)別：鉛酸電池有一個重要的“標(biāo)簽”，那就是便宜，也是小行家認(rèn)為，和其他電池顯著的區(qū)別，鉛酸電池由于用料、工藝都是四大電池中最為簡單的，它的成本比較低，這也是它能長期擁有市場需求的重要原因。

耐用度和續(xù)航的情況：而低價的代價就是在這個2個關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)，鉛酸電池表現(xiàn)是最為差強(qiáng)人意的，它的循環(huán)充放電次數(shù)是最少的，而且，還是比較容易在使用過程中“受損”的電池，決定了它的耐用度比較差，而在續(xù)航上，它由于體積大，重量沉，續(xù)航也是四大電池中比較差的一個。

近幾年十分受各大品牌推崇的電池，雅迪、愛瑪、臺鈴等一線品牌紛紛推出搭載石墨烯電池的電動車，宣傳它擁有更耐用、跑更遠(yuǎn)的特性，很受消費(fèi)者的青睞。

不過，小行家要提醒大家，科學(xué)定義的石墨烯電池，其實(shí)是指利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動的特性開發(fā)而來的電池，而目前電動車行業(yè)內(nèi)的石墨烯電池，只是在鉛酸電池里加了點(diǎn)石墨烯，所以，把它叫做石墨烯電池其實(shí)是在打“擦邊球”，客觀地來說，這些電池應(yīng)該叫做“石墨烯鉛酸電池”。

和其他電池的區(qū)別：雖然它內(nèi)核屬于鉛酸電池，但它和鉛酸電池還是有所不同，在價格上會更貴一些，但也沒有達(dá)到鋰電池的高成本，比鋰電池又會便宜很多，而且，有了鉛酸電池的本質(zhì)，安全性也比鋰電池高很多，屬于電池中的中端產(chǎn)品。

耐用度和續(xù)航的情況：石墨電池是在鉛酸電池的電極用了石墨烯涂層，增強(qiáng)了充放電性能和循環(huán)次數(shù)，因此，它的耐用性會比鉛酸電池好，但比不上鋰電池，續(xù)航方面，會比鉛酸電池增加10%左右。

相比電動車品牌直接“大張旗鼓”的宣傳石墨烯電池，作為更專業(yè)的電池廠家，就變得委婉很多，所謂黑金電池，是指電池正極板柵使用石墨烯合金材料，目前，天能、超威都把這樣添加了石墨烯的電池，不直接叫做石墨烯電池，而是叫做黑金電池。

和其他電池的區(qū)別：由于添加了石墨烯材料，合金電池的整體性能是優(yōu)于鉛酸電池，它比鉛酸電池會更加耐寒、耐熱，而且動力也會更強(qiáng)勁，整體上比鉛酸電池略強(qiáng)，但比鋰電池又有一定差距，在價格上，黑金電池成本比鉛酸電池會高，一般每組電池會貴30到50元。

耐用度和續(xù)航的情況：黑金電池和石墨烯電池的本質(zhì)是一樣，因?yàn)樵黾恿颂岣唠姵匦阅艿氖睦m(xù)航和耐用性都會比普通的鉛酸電池略好一些，壽命一般會多1年左右，續(xù)航會多10%左右。

鋰電池是目前應(yīng)用場景最多的電池，由于它的體積小、重量輕的特性，基本上主流的電子產(chǎn)品都在應(yīng)用鋰電池，那么，什么是鋰電池呢？

鋰電池是由鋰金屬或鋰合金為正、負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，目前鋰電池主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池，其中三元鋰電池具有容量高、壽命長的優(yōu)點(diǎn)，但價格貴，兩輪電動車應(yīng)用的比較少，而錳酸鋰電池價格便宜，但壽命短，應(yīng)用的也比較少，磷酸鐵鋰電池，價格適中，容量適中，耐用性好，安全度高，應(yīng)用的比較多。

和其他電池的區(qū)別：無論黑金電池、石墨烯電池的宣傳口號再好，也無法比擬鋰電池整體性能，除了價格貴之外，它的耐高溫、耐低溫性好，倍率放電好，這些的其他的3大電池?zé)o法比擬的。

耐用度和續(xù)航的情況：而耐用性和續(xù)航是鋰電池的核心優(yōu)勢，普通的鉛酸電池循環(huán)充電為300次，石墨烯和黑金電池為500到600次，而鋰電池可以達(dá)到1500次左右，如果進(jìn)行對比，肯定是鋰電池的耐用度最高，而它因?yàn)轶w積小、重量輕、容量高，它的續(xù)航也是這幾個電池中，表現(xiàn)最為優(yōu)異的。

小行家的建議：從上面可以了解到目前電動車主流的4大電池之間的區(qū)別，車主在選擇電池的時候，主要傾向于耐用度和續(xù)航，選擇應(yīng)該依次為鋰電池＞石墨烯電池＝黑金電池＞鉛酸電池，但如果更傾向于價格和安全性，小行家建議選擇應(yīng)該依次為鉛酸電池＞黑金電池＞石墨烯電池＞鋰電池。

那么，鉛酸電池、石墨烯電池、黑金電池、鋰電池您會怎么選呢？歡迎大家評論交流，電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。

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