日前，一份疑似極氪員工與車質網投訴車主溝通刪帖的文件在網上曝光。包含車主姓名、電話、車身VIN碼、訂單狀態等隱私信息大量泄露。針對此事，極氪方面獨家回應藍鯨汽車稱，針對員工誤操作導致用戶信息外泄，我們深表歉意，公司合規部門已介入調查，數據安全和用戶隱私保護，是極氪一貫的要求和底線，后續極氪將持續完善信息保護機制，避免類似情況發生。

同時極氪方面向記者表示，泄露文件并非“刪帖”，而是車質網車質網平臺的用戶投訴處理和廠商反饋流程，在投訴問題得到解決后，向車質網反饋處理結果，最終用戶評分后可自主進行撤訴操作。“將‘投訴’標注為“刪帖”，是我們員工處理文件和內部溝通時的一個誤操作，我們今后也會將強內部管理。”

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根據曝光聊天記錄顯示，該文件或為極氪員工誤發到其他聊天群，從而導致泄露。值得注意的是，除車主隱私信息外，該文件還標注了刪帖需求。其中，大部分投訴客戶被標注為“可溝通刪帖”，2名用戶被標注為“爭取溝通刪帖”，1名用戶被標注為“22款原因拒絕刪帖”。

記者在車質網的車主投訴欄搜索“極氪001”，投訴量達到1054條，其中“承諾不兌現”投訴為459條，占投訴總量的43.55%。

根據車主投訴內容，在交完極氪001定金后，官方承諾有終身質保和國補兜底權益。但新款車型推出后，要求老車主二選一，要么選擇新款車型放棄權益，要么保留權益選擇老款車。在車主完成二選一后，極氪又發布了補充公告，取消了限時選擇年款。

盡管極氪調整了車型切換的相關政策，但部分車主對短期內的多次變更表示不滿。一時間，關于“極氪銷售人員是否向消費者作出無法兌現的承諾，甚至涉及‘訂單詐騙’”一事，成為了輿論的關注焦點。

極氪也針對上述事件回應表示，關于訂單詐騙的內容與客觀事實嚴重不符，“極氪公司自成立以來一直依法合規經營，基于正常的業務及合規需求，不同時期購車協議的部分條款確實有針對性的變化，因此，不同時期的消費者會簽署相應時期的購車協議，這是行業內普遍的正常商業行為。極氪始終嚴格遵守與消費者已經簽署的購車協議，不存在對已簽署的購車協議進行單方面私下修改，惡意損害消費者權益的情況。”

作為吉利旗下高端純電品牌，首款車型極氪001于2021年4月正式正式，在剛剛過去的2022年，極氪品牌累計交付71,941輛，超額完成全年7萬輛的既定目標。隨著極氪009和極氪X的相繼問世，極氪品牌更是將2023年的銷量目標翻倍，達到14萬輛。

在銷量攀升的同時，極氪仍無法拜托虧損的困境。自2021年成立至今，品牌凈虧損分別為2021年10.1億元和2022年20.4億元，累計達到了30.5億元。使得吉利汽車的整體毛利率下滑了3個百分點至14.1%。

而極氪也在尋求“自救”的辦法，今年2月，極氪完成7.5億美元的A輪融資，投后估值130億美元。官方表示，此次募得的資金將主要用于極氪產品及技術研發、全球化業務發展和用戶體驗提升。

對于極氪IPO的最新進展，極氪智能科技CEO安聰慧也在此前的吉利業績會上表示，2022年12月7日，極氪控股按保密基準向美國證券交易委員會遞交了可能與美國交易所進行首次公開發售的注冊聲明草擬本。截至財報獲授權之日，美國證券交易委員會仍在審查該草擬本。“后續如果市場窗口時機合適，將擇機進行公開遞交并努力完成上市。”

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