本文來源：時代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

(資料圖)

新能源的不可逆轉(zhuǎn)之勢，既是傳統(tǒng)車企的機(jī)會，也是其未來。

1月8日，紅旗品牌新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會上，中國一汽黨委書記、董事長徐留平宣布，紅旗品牌將All in新能源，并全域推動所有車型的電動化。

其并稱：“紅旗品牌確定到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬臺級，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。同時品牌影響力、創(chuàng)新能力和整體實(shí)力等，也將和銷量指標(biāo)一起，進(jìn)入世界高端品牌的第一陣營，真正達(dá)成‘中國第一、世界著名’”。

圖片來源：紅旗品牌

2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量超50萬輛

事實(shí)上，紅旗品牌從2022年下半年開始，除特殊用途車型外，已經(jīng)做到“兩個全部，一個停止”，即技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。

當(dāng)日，紅旗發(fā)布了紅旗品牌新能源品牌架構(gòu)、品牌LOGO、設(shè)計(jì)語言、技術(shù)平臺、產(chǎn)品規(guī)劃。時代財(cái)經(jīng)了解到，在“紅旗”主品牌下，包括“新能源汽車”、“節(jié)能汽車”、“紅旗頂級車”、“超級跑車”四個子品牌。

此外，紅旗品牌發(fā)布了基于FMEs超級架構(gòu)開發(fā)的三款紅旗新能源家族產(chǎn)品。

第一款產(chǎn)品代號E001，定位為B級純電動高級轎車，主力續(xù)航達(dá)600km至1000km，0至100km極限加速達(dá)到3秒+。據(jù)悉，該款產(chǎn)品將于今年下半年上市。

第二款產(chǎn)品代號E202，定位為B級純電動SUV。官方表示，該產(chǎn)品裝備800V超級快充，只要5分鐘充電即可續(xù)航300km，將于今年底亮相。

第三款產(chǎn)品E702則定位為C+級純電動轎車，將于2024年上半年亮相。

時代財(cái)經(jīng)獲悉，在未來三年，紅旗新能源品牌將推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車、SUV及MPV全部細(xì)分市場。

“紅旗品牌確定到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬臺級，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。”徐留平稱。

事實(shí)上，紅旗轉(zhuǎn)型新能源布局已久。純電車型方面，紅旗E-HS9官方指導(dǎo)價為50.98萬-77.98萬，根據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，其2022年累計(jì)銷售4540輛。與其形成競爭的蔚來ES7、ES8也均切入50萬元純電領(lǐng)域，2022年銷量則分別為14158、14380輛。

紅旗E-QM5指導(dǎo)價為12.28萬-23.98萬，2022年累計(jì)銷售31603輛。而新能源汽車10-20萬元區(qū)間內(nèi)卷更為激烈，埃安S、秦PLUS、哪吒U、零跑 C11等勢頭強(qiáng)勁。

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，紅旗品牌全年銷量31萬輛，同比增長3%。紅旗能否將年銷量由31萬輛提升至2025年的100萬輛，并實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量超過50萬輛，這對于紅旗品牌來說壓力不小。

加速布局海外市場

值得一提的是，開拓海外高端市場成為紅旗品牌的重要戰(zhàn)略。

徐留平表示，紅旗品牌的第一步目標(biāo)是到2025年，在海外建成超過700家紅旗體驗(yàn)空間、超1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、60萬個補(bǔ)能終端；實(shí)現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例超過10%，當(dāng)年海外銷量同比2022年增長20倍；2030年實(shí)現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例達(dá)25%。

圖片來源：紅旗品牌

截至目前，紅旗品牌已經(jīng)先后在海外市場推出紅旗H5、HS5、H9、E-HS9等多款車型。其中，紅旗E-HS9已經(jīng)進(jìn)入挪威、荷蘭、瑞典等市場。根據(jù)其官方披露，2022年，紅旗E-HS9在挪威實(shí)現(xiàn)千臺交付。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，2022年1至11月，我國汽車企業(yè)出口新能源汽車59.3萬輛，同比增長1倍。新能源汽車正成為國產(chǎn)汽車出海的新亮點(diǎn)。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前對時代財(cái)經(jīng)表示，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。其同時表示，國產(chǎn)新能源品牌在海外立足海需要一個漫長的過程。

以其新能源出口量為例，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年12月，12月新能源乘用車出口7.4萬輛。其中，一汽紅旗出口188輛，在新能源車企中排名16位，與之相較，12月新能源乘用車出口前三名，上汽乘用車出口23865輛、特斯拉中國出口13870輛、比亞迪汽車出口11320輛。

從海外市場零售數(shù)據(jù)上看，一汽紅旗與上汽、比亞迪等自主品牌仍有差距。盡管出海藍(lán)圖已經(jīng)繪就，但能否實(shí)現(xiàn)2025年海外銷量同比2022年增長20倍，仍有待市場檢驗(yàn)。

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