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日前，日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

決定自2023年12月25日起，召回部分進口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽車；自2024年6月28日起，召回部分進口G37轎跑、G37敞篷汽車，共計59391輛。

本次召回原因為范圍內部分車輛由于副駕座椅乘坐傳感器損壞會導致乘客分類系統（OCS）故障，造成OCS狀態燈和儀表安全氣囊指示燈點亮，并關閉副駕安全氣囊展開功能。車輛發生碰撞事故時，副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風險，存在安全隱患。

圖片來源：國家市場監督管理總局

具體涉及的車型如下：2007年4月1日至2014年3月1日期間生產的部分進口2007-2014年款的G系列汽車，共計18920輛；2009年11月1日至2013年6月1日期間生產的部分進口2009-2013年款的G37轎跑汽車，共計111輛；2009年11月1日至2015年6月1日期間生產的部分進口2009-2015年款的G37敞篷汽車，共計718輛；2010年9月1日至2012年2月1日期間生產的部分進口2010-2012年款的M系列汽車，共計2189輛；2012年3月1日至2020年3月1日期間生產的部分進口2012-2020年款的Q70L汽車，共計37453輛。

日產（中國）投資有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司，為召回范圍內車輛免費在副駕座椅坐墊總成中安裝額外的OCS控制單元、安全帶未系提醒功能相關的傳感器和線束，以消除安全隱患。

目前，英菲尼迪旗下僅有Q50L、QX50、QX60三款國產車型和QX55一款進口車型在售。其中國產車型2022年1-11月，根據交強險數據，累計銷量為5211輛，同比下滑58.71%。

上月，英菲尼迪部分就召回了10465輛汽車，召回原因與本次相同，且兩次召回并非英菲尼迪主動召回，而是國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下，才決定采取召回措施。

關鍵詞： 安全氣囊 英菲尼迪