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近期，多地通過發放消費券、延長購置補貼等方式，支持新能源汽車生產和消費。這背后，是我國巨大的新能源汽車市場以及新能源汽車在使用中面臨的難點問題。

我國擁有市場規模全球領先的新能源汽車消費市場。2022年，我國新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一名；新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。但是，因為新能源汽車在充電、續航、保值率等方面的問題，消費者的接受度還有很大提高空間。

釋放新能源汽車消費潛力，要加快推動新能源車基礎設施建設。隨著我國新能源汽車保有量不斷增長，“車樁比不協調”問題愈發突出，尤其是在城市老舊小區、高速公路，充電難問題依然明顯。因此，要加快補齊老舊小區等地方的充電設施建設短板。同時，大力推動新能源汽車售后維保服務體系建設，解決消費者“后顧之憂”。

釋放新能源汽車消費潛力，要著力構建便捷高效的新能源汽車使用環境。對于消費者來說，是否購買新能源汽車并非只考慮購車優惠，考慮更多的是日常使用問題。比如，大城市獲得新能源汽車牌照是否更加容易，充電樁有無長期優惠套餐，公共場所停車費用有無減免等，都是可供考慮的政策切入點。只有不斷完善配套政策，不斷優化新能源汽車使用環境，才能讓新能源汽車得到消費者的青睞。

此外，鼓勵新能源汽車消費，相關汽車企業也要提升自身核心競爭力，提高產品品質。新能源車企要更加注重自身研發投入，掌握核心技術，實現技術升級和降本增效。同時，要加強全鏈條流程管理，實現研發、制造、銷售、維保等全過程提檔升級，靠技術、靠質量、靠服務、靠口碑來贏得市場，樹立良好品牌形象，提升消費體驗。

當前，鼓勵和支持新能源汽車消費的利好政策持續釋放，國內消費者對新能源汽車自主品牌的信賴度也在不斷提高。只有通過使用補貼、設施建設、技術革新等舉措，構建起新能源汽車從生產到消費的良性循環，才能更好助力品質消費、綠色消費，推動消費市場潛力釋放。 （吳 浩 來源：經濟日報）

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