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新能源汽車發展到現在階段，各個汽車品牌都開始拼技術了。比亞迪在仰望品牌的發布會里，介紹了e四方技術，可以實現原地掉頭，浮水等功能。它是利用四輪電機實現的，一側的車輛向前轉，一側的車輛向后轉。

近日，現代汽車也開發了類似的功能，只不過實現的方式不一樣，裝有現代摩比斯未來移動核心技術“e-corner系統”的實證車輛出現在普通道路上。它僅通過調整車輪角度，就可以輕松地在狹小的空間平行停車，在死胡同里旋轉180度后返回，真實地體現了此前想象的未來移動的動向，吸引了人們的視線。現代摩比斯23日公開了安裝現代摩比斯未來移動技術“e-corner系統”，在實際道路上行駛的視頻。

現代摩比斯23日公開了安裝“e-corner”系統的IONIQ 5實車在現代摩比斯瑞山行駛試驗場和附近道路上行駛，演示多種行駛模式的視頻。通過此次演示，也預示著搭載這種技術的量產車距離正式上市可能也不會太遠了。

視頻中首次展示的技術是將車輛的四個輪子分別彎成90度的所謂“蟹跑”技術。在一些狹窄的停車場，更加方便的實現平行泊車。

接下來的行駛技術就像花樣滑冰的旋轉動作一樣，可以在原地掉頭。此時的特點是四個輪子的角度朝著各自不同的方向移動，就像內八字一樣。可以輕松地實現原地旋轉掉頭。

除此之外，還包含了在行駛過程中可以以45度角移動車道的“斜線行駛”和以司機指定的軸為起點，按照所需角度旋轉車輛，就像圓規一樣行駛。

之所以能夠實現前所未有的新行駛場景，得益于模塊化的“e-corner系統”。將每個輪子都可以驅動的“輪轂馬達”和大幅擴大轉向角度的“輪轉轉向功能”、“電子剎車系統”等結合在一起，成為一個新系統。

作為實現電動化、自動駕駛聯動的乘客和物流運輸移動化的核心要素，“e-corner系統”在全球還沒有量產案例。現代摩比斯不僅通過轉向、制動，還通過自主開發互聯、電動化等多種核心零部件的能力和各系統的融合，比全球競爭對手領先一步。

現代摩比斯表示，為了先發制人地應對未來移動出行需求，正在提高e-corner系統的技術完成度。計劃從多方面確保適用于自動駕駛及PBV的定制移動出行解決方案。也就是說，今后這項技術未必會使用在乘用車上，在一些特點場所的物流運輸車，或許會更早的搭載此項技術。

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