1月15日，正值南方小年，又逢中山西環高速（含小欖支線）全線正式通車，廣東高速公路建設新年取得開門紅。

中山西環高速公路

(資料圖片)

車主爭嘗“頭啖湯”

上午10點剛過，就有不少中山粵T車牌的車輛守在各高速入口。10點18分，在橫欄西南行入口（往珠海方向），筆者粗略數了一下，三個車道共排了近20臺車。10點28分，隨著中山西環正式開通，車輛魚貫而入。

來自橫欄本地的車主李女士和家人開車去神灣，一早就來等候。她說自己一直很關注，早幾天知道今天正式開通，特意來嘗鮮。“很開心，很方便，平時去神灣差不多一個小時，走高速不到20分鐘。”

而另兩個車主陳先生和馮先生，對于中山西環開通更是非常激動。江門新會大鰲與中山橫欄隔江為鄰，他們以前去大鰲，得坐船，算上等候的時間往往要花一兩個小時。“高速開通后，我們就不用坐船，一腳油門就到了，10分鐘左右就到了，又快又爽又安全。”

在橫欄服務區，中山西環特邀知名書法家姚永全、何伯昌、李偉、陳凱、陳許等，現場為過往旅客書寫春聯、福字。

8鎮街5至10分鐘可上高速

中山西環（含小欖支線）由保利長大工程有限公司投資建設，項目主線起于廣中江高速永寧互通，終點與坦洲鎮域內的香海大橋相接，全長約58公里；小欖支線起于中山西環小欖樞紐互通，終點與廣珠西線中山西區出入口順接，全長約14公里。

中山西環總工程師徐一鳴介紹，項目全線為雙向六車道，設小欖南、龍昌、泰昌、永寧、古鎮東、古鎮南、橫欄西、大涌、板芙西、神灣、神灣南、新合等12個收費站，其中龍昌、永寧、神灣南、新合四個站場因地方道路仍在建設，暫不開通。全線設板芙服務區（北行）、橫欄服務區（南行），小欖北停車區（雙向），相關餐飲、洗手間、充電樁等設施已同步投入使用。

此前，中山小欖、橫欄等鎮上高速需30-40分鐘左右車程，中山西環開通以后，市民僅需10分鐘左右即可進入高速。中山西環通車后，中山西部地區通往大灣區各城市中心將更加便捷，30分鐘可達珠海金灣機場及澳門，1小時可到達大灣區各城市中心。

有效帶動中山西部經濟發展

近年來，中山全市已經形成了一批頗具規模的現代產業集群，涌現出了裝備制造、家用電器、燈飾光源、紅木家具等一大批特色產業品牌。中山西環貫穿中山小欖、古鎮、橫欄、西區、大涌、板芙、神灣、坦洲等8個鎮街，連接廣中江高速、中江高速、中陽高速、西部沿海高速、香海高速等5條高速。

其貫穿的中山8個鎮街，各自都有特色產業。如小欖鎮作為中國五金制品產業基地，被稱為“南方鎖城”。而燈飾業則是古鎮的龍頭行業，是國內最大的燈飾專業生產基地和批發市場，堪稱“中國燈飾之都”。橫欄鎮專業打造LED產業光電新城，目前全鎮燈飾及其配套企業達6000多家。大涌鎮則以紅木家具和牛仔服裝作為支柱產業，擁有中國乃至全球最大、最全的紅木家具、古典家具市場。西區是中山傳統的物流集散中心。板芙鎮形成了家具、皮具、玩具三大特色產業群。神灣鎮的菠蘿在帶動水果工業的同時，也促進了特色旅游。坦洲鎮作為廣東省企業百強鎮，已形成生物醫藥、電子產品等支柱產業，新能源、數碼攝影等新興產業也在快速發展。

中山西環總經理韓春利表示，中山西環的開通，改善營商交通環境，將極大方便沿線企業、工業產業園的物流運轉，也將帶動當地花卉苗木、照明燈飾等產業經濟的發展。

中山交通運輸局相關負責人表示，中山西環為中山“四縱五橫”高速公路網組成部分之一，南聯北融、東西串聯，拉進了中山與粵港澳大灣區城市的時空距離，對帶動中山西部的經濟發展，推動中山新一輪大改革大開放大發展具有重要意義。

南方網記者 楊智明

關鍵詞： 紅木家具 經濟發展 西環高速