G30連霍高速甘新省際通道，是前往新疆、甘肅的咽喉要道。近幾年，這一路段車流量激增，經(jīng)常發(fā)生擁堵，遇上極端天氣擁堵更甚。今年以來，新疆、甘肅經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，解決了省際道路“卡脖子”難題。

貨車司機(jī) 王永身：一堵就是幾公里，這車子一直不動(dòng)。有時(shí)候稍微出點(diǎn)事，就一直堵，堵好長(zhǎng)時(shí)間，有時(shí)候還在這堵過一天一夜。

貨車司機(jī) 彭寶財(cái)：加油的，有上高速的、下高速的，車都全部集中到那一塊了。

據(jù)相關(guān)部門的監(jiān)測(cè)分析，連霍高速甘肅新疆交界段

小車客流主要以“五一”“十一”、寒暑假的旅游客流以及春節(jié)返鄉(xiāng)客流為主。

貨車主要集中在瓜果成熟季、運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品，及供暖期從新疆拉煤的大貨車。

從數(shù)據(jù)上看，不僅是小車客流高峰和貨車高峰重疊時(shí)堵車，單一車流高峰時(shí)也很堵。

酒泉市公安局交警支隊(duì)柳園高速公路大隊(duì)教導(dǎo)員 王紀(jì)龍：我們每年這個(gè)路段的交通擁堵，可能達(dá)到100多次。

一條東西向的交通大動(dòng)脈，時(shí)常發(fā)生擁堵，是實(shí)際車流量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)車流量，還是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理呢?

總臺(tái)記者 柴世文：我身后是位于國道312線上的馬蓮井服務(wù)區(qū)，我的左手邊是連通東西向的一個(gè)大動(dòng)脈G30連霍高速。馬蓮井服務(wù)區(qū)的加油站，是國道包括高速上下170公里內(nèi)唯一的一個(gè)加油站。不管是東去還是西來，這兩個(gè)道路上四個(gè)方向的車，如果要加油，都要匯集到這個(gè)服務(wù)區(qū)附近，所以極大影響了通行效率。

此外，國道312線和連霍高速兩條東西向大動(dòng)脈，在進(jìn)入甘肅蘭州后，一路并行向西，抵達(dá)甘新交界處后，國道戛然而止，高速繼續(xù)往前。所以，在國道上行駛的車要改道上高速。由于貨車車體較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，行駛緩慢，也很容易在馬蓮井服務(wù)區(qū)周邊形成擁堵。

兩條路四個(gè)方向的車流，加油和改道兩個(gè)功能雜糅，使得馬蓮井服務(wù)區(qū)周邊路段擁堵嚴(yán)重。相關(guān)部門經(jīng)研判，決定把該路段加油和改道的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)端分流。

甘肅交投提質(zhì)改造項(xiàng)目河西現(xiàn)場(chǎng)辦主任 李國軍：我們現(xiàn)在采取的方案是，從甘新交界處，星星峽兩公里的位置，修連接匝道。新疆到甘肅的方向，從312線這個(gè)地方下高速，一直沿國道走，走到馬蓮井這可以加油，加完油沿著國道繼續(xù)走。然后甘肅往新疆的方向，加完油后，直接上高速走了，所以這兩條線路在這是平行調(diào)度，不用平面交叉了。

今年6月，G30連霍高速公路馬蓮井至星星峽安全保暢工程正式通車。通過新修建的643米長(zhǎng)的匝道，提前將車輛分流。從開工到建成通車，這項(xiàng)工程歷時(shí)僅僅一個(gè)月。

酒泉市公安局交警支隊(duì)柳園高速公路大隊(duì)教導(dǎo)員 王紀(jì)龍：自從今年改造以后，從第三季度來看，通行的效率得到了很大的提升，也不會(huì)出現(xiàn)大的交通擁堵。

眼下，正值疆煤外運(yùn)的高峰時(shí)段，連霍高速和312國道上的重載貨車雖然密度很大，但各行各道，并未發(fā)生交通擁堵狀況。即使在上下高速時(shí)，車輛通行緩慢，也能很快消化，未出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)或滯留情況。

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