G30連霍高速甘新省際通道，是前往新疆、甘肅的咽喉要道。近幾年，這一路段車流量激增，經(jīng)常發(fā)生擁堵，遇上極端天氣擁堵更甚。今年以來，新疆、甘肅經(jīng)過實地調查，解決了省際道路“卡脖子”難題。

貨車司機 王永身：一堵就是幾公里，這車子一直不動。有時候稍微出點事，就一直堵，堵好長時間，有時候還在這堵過一天一夜。

貨車司機 彭寶財：加油的，有上高速的、下高速的，車都全部集中到那一塊了。

據(jù)相關部門的監(jiān)測分析，連霍高速甘肅新疆交界段

小車客流主要以“五一”“十一”、寒暑假的旅游客流以及春節(jié)返鄉(xiāng)客流為主。

貨車主要集中在瓜果成熟季、運送農(nóng)產(chǎn)品，及供暖期從新疆拉煤的大貨車。

從數(shù)據(jù)上看，不僅是小車客流高峰和貨車高峰重疊時堵車，單一車流高峰時也很堵。

酒泉市公安局交警支隊柳園高速公路大隊教導員 王紀龍：我們每年這個路段的交通擁堵，可能達到100多次。

一條東西向的交通大動脈，時常發(fā)生擁堵，是實際車流量遠超設計車流量，還是路網(wǎng)結構不合理呢?

總臺記者 柴世文：我身后是位于國道312線上的馬蓮井服務區(qū)，我的左手邊是連通東西向的一個大動脈G30連霍高速。馬蓮井服務區(qū)的加油站，是國道包括高速上下170公里內唯一的一個加油站。不管是東去還是西來，這兩個道路上四個方向的車，如果要加油，都要匯集到這個服務區(qū)附近，所以極大影響了通行效率。

此外，國道312線和連霍高速兩條東西向大動脈，在進入甘肅蘭州后，一路并行向西，抵達甘新交界處后，國道戛然而止，高速繼續(xù)往前。所以，在國道上行駛的車要改道上高速。由于貨車車體較長，轉彎半徑大，行駛緩慢，也很容易在馬蓮井服務區(qū)周邊形成擁堵。

兩條路四個方向的車流，加油和改道兩個功能雜糅，使得馬蓮井服務區(qū)周邊路段擁堵嚴重。相關部門經(jīng)研判，決定把該路段加油和改道的車輛進行遠端分流。

甘肅交投提質改造項目河西現(xiàn)場辦主任 李國軍：我們現(xiàn)在采取的方案是，從甘新交界處，星星峽兩公里的位置，修連接匝道。新疆到甘肅的方向，從312線這個地方下高速，一直沿國道走，走到馬蓮井這可以加油，加完油沿著國道繼續(xù)走。然后甘肅往新疆的方向，加完油后，直接上高速走了，所以這兩條線路在這是平行調度，不用平面交叉了。

今年6月，G30連霍高速公路馬蓮井至星星峽安全保暢工程正式通車。通過新修建的643米長的匝道，提前將車輛分流。從開工到建成通車，這項工程歷時僅僅一個月。

酒泉市公安局交警支隊柳園高速公路大隊教導員 王紀龍：自從今年改造以后，從第三季度來看，通行的效率得到了很大的提升，也不會出現(xiàn)大的交通擁堵。

眼下，正值疆煤外運的高峰時段，連霍高速和312國道上的重載貨車雖然密度很大，但各行各道，并未發(fā)生交通擁堵狀況。即使在上下高速時，車輛通行緩慢，也能很快消化，未出現(xiàn)長時間排隊或滯留情況。

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