1、上海城軌交通運營里程超800公里

由于經濟較發(fā)達地區(qū)人口流量較大，對城市軌道需求也較大，目前我國城市軌道交通建設主要集中在東部經濟較發(fā)達地區(qū)。

目前，上海運營的城市軌道運營里程數最多，為834.2公里，也是全國唯一一個城市運營里程數超過800公里的城市。進入前十的城市還包括北京、成都、廣州、深圳、南京、武漢、重慶、杭州和青島。但是可以看到，這些城市運營里程數梯級分布較明顯，如排名第十的青島運營里程數為255公里，與上海運營的里程數相差579.2公里。

2、2021年上海城軌交通客運量超35億人

從客運量的角度來看，上海市與北京市在2021年的城市軌道交通客運量均超過了30億人，其中上海以35.7億人的客運量排名全國第一。此外，廣州市和深圳市的客運量均在20億人以上，成都、重慶、西安、武漢的城軌客運量均超過了10億。

3、上海城軌交通投運場站數量近500座

城軌投運場站的數量能夠在一定程度上反映出我國城市軌道交通的覆蓋范圍與覆蓋密度。截至2021年末，全國城軌交通累計投運車站總計5343座，同比增長14.1%。分城市來看，上海市擁有的城軌投運車站最多，數量接近500座。此外，北京、程度、廣州擁有的城軌投運車站數量也均在300座以上。

4、多地城軌運營制式多樣化

到2021年末，我國城市軌道交通運營制式共有9種，除地鐵外還包括輕軌、跨座式單軌、市域快軌、賜福交通等。從城市分布上看，上海擁有最多的城軌運營制式，是我國唯一一個擁有5種城軌運營制式的城市。此外，北京、廣州和大連三市也分別有4種城軌運營制式。

5、東莞成都城軌平均運送速度超50公里/小時

從我國城市軌道交通的平均運送速度前十名的城市來看，與客運量、運營里程等有較大差異。排名前五的城市分別是東莞、成都、佛山、廣州和濟南，其中，東莞市以53.5公里/小時的平均運送速度排名第一。

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