“預計未來的汽車會像電子產(chǎn)品一樣成為智能終端的一部分。”中國一汽研發(fā)總院技術(shù)類首席禹真這樣告訴來訪的記者。

“活力中國調(diào)研行”吉林省主題采訪團一行近日走進中國一汽。在這座有著“新中國汽車工業(yè)搖籃”之稱的特大型傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的各個工廠里，沒有油污，沒有人聲鼎沸，只有不同類型的機器人在完成各個工種，輔以少量人工進行操作把控。

在中國一汽紅旗制造中心繁榮廠區(qū)焊裝車間，焊接機器人揮舞手臂工作。工作人員通過數(shù)字化智能系統(tǒng)分析機器人的焊接數(shù)據(jù)判斷焊接溫度，通過智慧能源管控平臺實時查看各生產(chǎn)流程的能耗數(shù)據(jù)，通過智能中控系統(tǒng)實時采集、監(jiān)控設備數(shù)據(jù)。

工人在紅旗繁榮廠區(qū)總裝車間生產(chǎn)線作業(yè)。中新社記者 張瑤 攝

數(shù)智化不僅改變汽車了生產(chǎn)過程，也在改變傳統(tǒng)制造業(yè)的管理方式。在生產(chǎn)制造領域，中國一汽成功應用人形機器人技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率；在企業(yè)管理領域，紅旗云妹、AI智繪等十余款AI技術(shù)實現(xiàn)落地應用；今年上半年，中國一汽還發(fā)布了汽車行業(yè)首個企業(yè)運營智能體OpenMind，引領數(shù)智化時代管理新范式。

“AI芯片、智能駕駛、動力電池、線控底盤是智能汽車核心技術(shù)。”禹真介紹，中國一汽在AI芯片方面，已經(jīng)有了先進制程、車規(guī)級的“紅旗1號”；在智能駕駛方面，紅旗“天輦1號”飛行汽車亮相車展受到廣泛關注；在動力電池方面，已構(gòu)建起完整的動力電池研發(fā)、生產(chǎn)、驗證體系；在線控底盤方面，已研發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全主動智能底盤，實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎零側(cè)傾、制動零俯仰、沖擊零顛簸。

紅旗“天輦1號”飛行汽車。中新社記者 張瑤 攝

在智能化浪潮中，中國一汽還建成了中國首個智慧能源系統(tǒng)、首條5G+自動駕駛動態(tài)無線充電道路，建成被動安全、智能網(wǎng)聯(lián)等多個世界一流水平實驗室。車路云一體化技術(shù)、氫燃料電池汽車項目、國產(chǎn)商用密碼算法、數(shù)據(jù)公差柔性仿真分析等關鍵技術(shù)，今年以來接續(xù)突破。

新技術(shù)帶來新收益。今年上半年中國一汽整車銷量突破157.1萬輛，同比增長6.1%；生產(chǎn)整車155.5萬輛，同比增長3.8%。

7月12日，第22屆長春國際汽車博覽會暨第七屆中國一汽紅旗嘉年華開幕式在長春舉行，紅旗品牌有18款在售產(chǎn)品亮相。從全新豪華車型的全球首秀，到智能網(wǎng)聯(lián)、飛行汽車等前沿技術(shù)的突破，紅旗品牌正邁向全球高端汽車市場，并加快全球布局。

中國一汽自2020年正式出海至今，已進入全球43個國家和地區(qū)，海外銷量連續(xù)4年翻倍增長。紅旗品牌加快在歐洲、中東、南美等市場布局，向世界呈現(xiàn)“中國豪華”的獨特魅力。據(jù)了解，未來5年，紅旗將在超過100個國家和地區(qū)實現(xiàn)1000家渠道和服務網(wǎng)點的運營，形成每年20萬輛以上的海外產(chǎn)能規(guī)模。

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