7月15日，浙江交通集團杭甬復線寧波三期項目關鍵控制性工程——甬江特大橋首片鋼梁起吊，邁出了跨越甬江入海口的關鍵一步。

甬江特大橋首片鋼梁起吊。浙江交通集團 供圖

甬江特大橋由浙江交工與中交路建承建，是世界上最大跨徑的三塔不對稱斜拉橋。大橋全長1730米，主塔最高223米，其建設面臨跨徑大、結構不對稱等諸多挑戰，且需在2026年6月臺風前完成主橋合龍，工期緊、任務重。為此，項目打破傳統“先塔后梁”模式，創新采用塔梁同步施工技術，預計節省工期60余天，為按期合龍提供保障。

據悉，鋼梁安裝采用模塊化拼裝工藝，如同“搭積木”。每榀鋼梁由2個邊主梁、3片橫梁、2個小縱梁等7個部件組成，需在空中精準組裝，通過高強螺栓連接，且安裝偏差控制在2毫米內。

此次吊裝的是甬江特大橋北侖側邊塔60#主塔0號塊邊主梁，長10米，寬2.7米，高3.28米，重達47噸。為確保首吊成功，參建各方反復研討技術方案、推演吊裝過程，圍繞運輸路線、作業工況、精確落位等環節不斷完善專項方案與應急預案，現場技術人員全程監控，保障吊裝安全有序可控。

杭甬復線寧波三期項目全長26.15公里，起于威海互通，終至六橫高速柴橋互通，是國家高速公路杭甬復線的重要組成部分，也是寧波舟山港重要的集疏運通道。項目建成后，將完善寧波高速路網、提升沿灣通道能力、加強城市東部與北部聯系，對浙江建設一流強港、促進長三角交通一體化具有深遠意義。

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