走進(jìn)東風(fēng)嵐圖智慧工廠,這座國(guó)家級(jí)智慧制造示范工廠依托5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù),可實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、MPV、SUV等多種車(chē)型共線混流生產(chǎn),935臺(tái)工業(yè)機(jī)器人協(xié)同作業(yè),每118秒即有一輛新車(chē)下線。
在東風(fēng)汽車(chē)全球創(chuàng)新中心,“天元智能”技術(shù)體系彰顯其智能化解決方案的深度布局,新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化,東風(fēng)氫舟系列則勾勒出新能源多元化路徑的清晰版圖。這些成果集中展現(xiàn)著東風(fēng)汽車(chē)在新能源與智能化賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
當(dāng)前,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷從增量擴(kuò)張向存量競(jìng)爭(zhēng)的深刻變革,有限的市場(chǎng)空間內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。新勢(shì)力品牌與跨界企業(yè)加速入局,消費(fèi)者購(gòu)車(chē)邏輯也正發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻,是陷入低效內(nèi)卷,還是構(gòu)建可持續(xù)的價(jià)值增長(zhǎng)體系,是每個(gè)車(chē)企面臨的深刻問(wèn)題。
在東風(fēng)汽車(chē)看來(lái),單純依靠降價(jià)促銷(xiāo)的“內(nèi)卷”絕非長(zhǎng)久之計(jì)。“惡性價(jià)格戰(zhàn)看似爭(zhēng)奪用戶,實(shí)則損害行業(yè)健康根基,最終傷及企業(yè)、市場(chǎng)與消費(fèi)者的長(zhǎng)期利益。”東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,東風(fēng)拒絕以降價(jià)換份額的消耗競(jìng)爭(zhēng),更不犧牲品質(zhì)換取短期銷(xiāo)量,而是將技術(shù)創(chuàng)新作為提升產(chǎn)品與品牌價(jià)值的核心抓手,把智能化視為決勝未來(lái)的關(guān)鍵突破口。
據(jù)了解,近年來(lái)東風(fēng)汽車(chē)持續(xù)深化人工智能與產(chǎn)業(yè)融合,借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI+等前沿技術(shù)手段,全面提升單車(chē)智能與車(chē)路云一體化水平,深入實(shí)施全鏈條產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程,發(fā)力智能化新賽道。目前,東風(fēng)正著力推進(jìn)“具身智能體”落地,并前瞻布局低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等前沿交叉領(lǐng)域。
破局“內(nèi)卷”,開(kāi)放合作同樣關(guān)鍵。當(dāng)前,“車(chē)企+科技公司”的協(xié)同模式已成行業(yè)趨勢(shì)。東風(fēng)與華為、中國(guó)移動(dòng)共建的5G車(chē)路云協(xié)同系統(tǒng),已覆蓋武漢660公里開(kāi)放道路場(chǎng)景。今年5月,東風(fēng)與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞汽車(chē)智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級(jí)、生態(tài)共建等領(lǐng)域開(kāi)展全方位深度合作。
東風(fēng)汽車(chē)的智能化轉(zhuǎn)型樣本,為傳統(tǒng)車(chē)企乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)提供了頗具啟發(fā)性的破局方案。業(yè)內(nèi)人士分析,隨著智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng),東風(fēng)的前瞻布局與技術(shù)積累,有望使其在未來(lái)產(chǎn)業(yè)格局重塑中搶占先機(jī)。
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