記者從國(guó)鐵集團(tuán)了解到，今天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1180萬(wàn)人次，計(jì)劃加開(kāi)旅客列車(chē)545列。高鐵站臺(tái)地標(biāo)顏色多 不同顏色代表啥？

乘坐高鐵出行的旅客，不知道有沒(méi)有注意過(guò)，站臺(tái)上那些藍(lán)色、黃色、紫色、綠色等不同顏色的地標(biāo)。為什么要給地標(biāo)分顏色？不同顏色的地標(biāo)又代表什么呢？今天的《高鐵知多少》就讓我們一起來(lái)了解這個(gè)問(wèn)題。掌握更多小知識(shí)，讓出行更便捷。

大多數(shù)的高鐵站臺(tái)都設(shè)置有黃、綠、藍(lán)、紫四種顏色的地標(biāo)，地標(biāo)上標(biāo)注的數(shù)字代表列車(chē)停靠站臺(tái)后車(chē)廂所在的位置。旅客乘車(chē)時(shí)，根據(jù)站臺(tái)電子屏上的提示信息，可以找到自己所乘列車(chē)對(duì)應(yīng)顏色的地標(biāo)，快速定位車(chē)廂位置等候上車(chē)。

為什么同一個(gè)位置的地標(biāo)會(huì)有不同的顏色、不同的數(shù)字呢？

原來(lái)，車(chē)站的站臺(tái)是停靠不同方向、不同車(chē)型的列車(chē)，由于車(chē)型和編組方式不同，停車(chē)之后的車(chē)門(mén)位置也有所差異。為了方便旅客準(zhǔn)確找到對(duì)應(yīng)車(chē)廂，鐵路部門(mén)采用不同顏色的地標(biāo)來(lái)引導(dǎo)旅客乘車(chē)。

正常編組的列車(chē)，前進(jìn)方向的第1節(jié)車(chē)廂為1號(hào)車(chē)廂，車(chē)廂號(hào)從小到大，依次類(lèi)推；反向編組的列車(chē)，車(chē)廂號(hào)則從大到小。

藍(lán)色地標(biāo)代表8節(jié)編組的正編列車(chē)車(chē)廂。

黃色地標(biāo)代表16節(jié)編組的正編列車(chē)車(chē)廂。

紫色地標(biāo)代表8節(jié)編組的反編列車(chē)車(chē)廂。

綠色地標(biāo)代表16節(jié)編組的反編列車(chē)車(chē)廂。旅客如何根據(jù)地標(biāo)顏色快速找到自己乘坐的車(chē)廂呢？

鷹潭北站客運(yùn)員 林琰：可以先看站臺(tái)的電子顯示屏，上面會(huì)顯示乘坐列車(chē)對(duì)應(yīng)地標(biāo)的顏色。旅客按照地標(biāo)的顏色，判斷列車(chē)車(chē)廂號(hào)排序是從小到大，還是從大到小，就能知道自己乘坐的車(chē)廂的大致方向，下了扶梯是往車(chē)頭走還是往車(chē)尾走。這樣就能快速找到對(duì)應(yīng)車(chē)廂的數(shù)字，提前在自己乘坐車(chē)廂的位置候車(chē)。

目前，南昌東站、長(zhǎng)沙南站等部分試點(diǎn)車(chē)站已經(jīng)將有色地標(biāo)升級(jí)為電子地標(biāo)，直接在地面電子屏上顯示當(dāng)前即將進(jìn)站的列車(chē)車(chē)廂號(hào)，旅客不用再看地標(biāo)顏色，按照顯示的車(chē)廂號(hào)便可直接找到對(duì)應(yīng)車(chē)廂。

高鐵停車(chē)時(shí) 如何實(shí)現(xiàn)車(chē)廂門(mén)精準(zhǔn)定位？

高鐵停車(chē)時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)車(chē)廂門(mén)精準(zhǔn)定位？您知道嗎？其實(shí)高鐵列車(chē)能夠精準(zhǔn)停在站臺(tái)指定位置，保證旅客順利按照地標(biāo)上下車(chē)，也是一門(mén)技術(shù)活兒。高鐵司機(jī)怎樣找準(zhǔn)地標(biāo)、停車(chē)入位？我們?cè)賮?lái)了解一下。

在停靠高鐵動(dòng)車(chē)組的車(chē)站，每個(gè)站臺(tái)的兩端都設(shè)有停車(chē)位置標(biāo)。這是高鐵司機(jī)停車(chē)位置的“基準(zhǔn)點(diǎn)”。

列車(chē)對(duì)準(zhǔn)了“基準(zhǔn)點(diǎn)”，也意味著車(chē)廂對(duì)準(zhǔn)了相對(duì)應(yīng)的地標(biāo)。

要實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)”，高鐵司機(jī)首先要對(duì)這趟列車(chē)的車(chē)型、車(chē)長(zhǎng)、載重以及車(chē)站軌道坡度等因素了然于心。在駕駛列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí)，要針對(duì)不同環(huán)境精準(zhǔn)把握剎車(chē)時(shí)機(jī)，控制列車(chē)速度，保證停車(chē)時(shí)司機(jī)室側(cè)窗與停車(chē)位置標(biāo)對(duì)齊，這樣高鐵列車(chē)各節(jié)車(chē)廂的車(chē)門(mén)才能與站臺(tái)地標(biāo)對(duì)齊。

國(guó)鐵南昌局福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī) 馬傳財(cái)：我們?cè)诰珳?zhǔn)對(duì)標(biāo)時(shí)，停車(chē)標(biāo)和側(cè)邊窗戶的誤差必須控制在50cm范圍內(nèi)，有的車(chē)型對(duì)車(chē)窗正中，有的車(chē)型是對(duì)車(chē)窗前窗邊框或者后窗邊框，這就需要我們?nèi)粘７磸?fù)練習(xí)，才能平穩(wěn)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)。

車(chē)站的地形地貌、軌道坡度、站臺(tái)距離等是影響高鐵司機(jī)對(duì)標(biāo)停車(chē)的重要因素。鐵路部門(mén)總結(jié)停車(chē)經(jīng)驗(yàn)，制定動(dòng)車(chē)組列車(chē)操縱提示卡，高鐵司機(jī)根據(jù)提示卡，選擇合理的剎車(chē)時(shí)機(jī)和力度，盡可能平穩(wěn)停車(chē)，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)，提升旅客乘車(chē)體驗(yàn)。

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