中新網(wǎng)武漢10月25日電 (盧琪)據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“武鐵”)25日消息，當(dāng)日荊門至荊州高速鐵路(簡稱“荊荊高鐵”)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束后，正式開展運(yùn)行試驗(yàn)。

圖為試驗(yàn)列車在荊荊高鐵上運(yùn)行。　陳龍 攝

荊荊高鐵位于鄂中江漢平原地區(qū)，北起湖北省荊門市，南至荊州市，連接沿江高鐵、襄荊高鐵、漢宜鐵路。線路設(shè)計時速為350公里，為雙線高速鐵路，全長約77.48公里。新建橋梁14座，全長約65.41公里，占線路總長度的83.64%。全線共設(shè)荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，其中，荊門西站、沙洋西站為新建車站。

荊荊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門對軌道、橋梁、信號等11個大項進(jìn)行測試，開行各類檢測列車919列次，檢測里程達(dá)30809公里，全面檢測、驗(yàn)證了各類固定設(shè)施和移動設(shè)備的功能，技術(shù)性能達(dá)到國家、行業(yè)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足開通運(yùn)營條件。

圖為試驗(yàn)列車在荊荊高鐵上運(yùn)行。　陳龍 攝

運(yùn)行試驗(yàn)期間，鐵路部門主要通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練，為列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時間標(biāo)尺，驗(yàn)證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設(shè)計要求；檢驗(yàn)各系統(tǒng)在各種條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求；檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為完善運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

“運(yùn)行試驗(yàn)中，武鐵以‘安全、高效、有序’為原則，實(shí)現(xiàn)‘一次性達(dá)到設(shè)計速度值’為總體目標(biāo)。”武鐵運(yùn)輸部高級工程師于新亮說，科學(xué)指揮、周密安排、精心組織為荊荊高鐵開通運(yùn)營打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

荊荊高鐵開通運(yùn)營后，湖北省內(nèi)17個地市州實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。荊門市通過荊荊高鐵接入漢宜鐵路后，實(shí)現(xiàn)與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通。該線路進(jìn)一步完善鄂中區(qū)域綜合交通體系，將助力江漢平原腹地沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)

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