來(lái)源標(biāo)題：世界最快中低速磁浮開(kāi)工建設(shè)

科技日?qǐng)?bào)記者從中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院獲悉，11月11日，由該院總體總包設(shè)計(jì)的世界最快中低速磁浮快線——長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)市域(郊)鐵路黃花機(jī)場(chǎng)至瀏陽(yáng)段(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)瀏快線”)正式開(kāi)工建設(shè)。

目前，全世界已建成上海高速磁浮示范線和日本愛(ài)知、韓國(guó)仁川，中國(guó)北京、長(zhǎng)沙、鳳凰、清遠(yuǎn)(尚未運(yùn)營(yíng))等6條快速磁浮。長(zhǎng)瀏快線是中國(guó)第5條磁浮，也是全國(guó)首條中低速磁浮市域快線，在中低速磁浮制式設(shè)計(jì)時(shí)速、工程規(guī)模等領(lǐng)域進(jìn)行了重大突破。

目前世界上已商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮線路設(shè)計(jì)速度一般不超過(guò)120公里/時(shí)，而長(zhǎng)瀏快線設(shè)計(jì)速度為160公里/時(shí)，屬于世界首例。在160公里/時(shí)磁浮車輛下線后，長(zhǎng)瀏快線先后開(kāi)展了靴軌關(guān)系、車-橋-軌動(dòng)力學(xué)關(guān)系、隧道空氣動(dòng)力學(xué)等方面的科研工作，為項(xiàng)目的工程化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，線路起于長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓，串聯(lián)瀏陽(yáng)金陽(yáng)新城，終點(diǎn)抵達(dá)瀏陽(yáng)主城區(qū)，全長(zhǎng)48.73公里，共設(shè)站12座。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，目前開(kāi)工的一期工程將建設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)至集里段，線路長(zhǎng)度39.52公里，設(shè)站7座，預(yù)計(jì)2029年建成通車。

長(zhǎng)瀏快線串聯(lián)了長(zhǎng)沙城區(qū)、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、永安、金陽(yáng)新城組團(tuán)和瀏陽(yáng)城區(qū)副中心等客流集散點(diǎn)，是拓展長(zhǎng)沙市域空間，構(gòu)建“一體兩翼、兩軸兩帶”的城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)格局，實(shí)現(xiàn)瀏陽(yáng)向西發(fā)展的重要支撐。

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