不知道大家有沒有聽說過碳關稅這個詞?其實一開始我對這個詞是非常的陌生的，所以我就專門去了解了一下什么是碳關稅。如果也有和我一樣，對于碳關稅不是非常了解的話。就快來和我們一起學習一下吧。

2021年3月10日，當碳中和的話題在中國，被熱烈討論時，歐洲議會投票決定建立一個“碳邊界調整機制”。更流行的術語“碳邊界調整機制”是碳關稅，即在實施國內碳定價制度的基礎上，要求進口或出口高碳產品繳納或退還相應的稅收或碳配額。

碳關稅，也稱為邊境調整稅(BTAs)。它對中國沒有碳稅或能源稅以及大量能源補貼的國家的出口產品征收特別的二氧化碳排放關稅。這主要是發達國家對從發展中中國國家進口的排放密集型產品征收的進口關稅，如鋁、鋼、水泥和一些化學產品。

碳關稅是指主權以及國家或地區對進口高耗能企業產品進行征收的二氧化碳排放問題特別關稅。碳關稅本質上屬于碳稅的邊境稅調整。碳關稅的納稅行為人主要是指不接受這些污染物減排標準的國家?其高能產品的發貨人、貨主或所有者在出口到其他國家時。

征稅范圍研究主要內容覆蓋一個中國國家，一個企業沒有可以達到《聯合國氣候變化分析框架公約》下污染物減排標準的國家，以及出口到其他一些國家的高耗能產品。例如，鋁，鋼，水泥和一些化工產品。碳關稅的計稅依據是產品在生產過程中排放的碳量，主要通過轉換化石能源的使用量獲得。目前，碳關稅的稅率還沒有國家具體規定。但根據企業相關問題研究，應該與一個中國國家的國內碳稅率一致。

實施碳關稅的主要原因是為了減少碳泄漏，保持國內企業的競爭力。碳泄漏是指除了氣候政策嚴格的國家之外，其他國家的碳排放增加。主要的滲漏渠道是碳密集型產業將產業和排放轉移到氣候政策寬松的國家和地區，從而抵消了嚴格氣候政策的減排效果。嚴格的氣候政策也會影響國內碳密集型產業的國際競爭力，使得氣候政策寬容的國家的進口產品更受歡迎。

在國際氣候談判之初，就已經討論過碳關稅問題。然而，這一措施一直備受爭議。支持者認為碳關稅問題可以通過降低碳泄漏的風險，反對者認為碳關稅是變相的貿易環境保護社會主義。關于碳關稅的政策討論集中在美歐，歐聯盟自2005年啟動碳排放交易以來一直在討論碳關稅立法。

隨后，在2020年3月，歐盟發布了初步影響評估報告并公開征求意見，包括CBAM采用的政策工具、碳產品的碳定價方法以及涵蓋的行業。歐聯盟收到了許多方面的反饋，關于集中CBAM如何與歐聯盟現有的防止碳泄漏的措施相兼容。例如，歐洲，制造業聯盟歐洲保護組織明確表示，遏制碳泄漏的現有措施包括碳市場的自由配額和對大型電力消費者電價的補貼，擔心CBAM和這些政策不能共存。

經過一系列反饋，2021年3月，歐洲議會大會通過了建立CBAM的決議。盡管該決議沒有強制性法律效力，但它被視為CBAM進入立法程序的重要一步。此外，歐聯盟發展委員管理會計就可以劃在2021年6月公布CBAM提案的細則。美在及州聯邦政府一級討論了CBAM問題。在聯邦一級，由于美，國的制度設計，參眾兩院的幾項氣候法案提到了碳關稅，但沒有得到兩院的通過。

從中國對美，貿易的總體情況來看，美征收“碳關稅”將對進出口產生負面影響。相比之下，對美出口的影響略大于進口。在出口方面，如果征收30 美/噸碳的關稅，中國對美的出口將下降近1.7%。當關稅上升到60 美元/噸碳時，下降率將增加到2.6%以上;在進口方面，如果征收30 美美元/噸碳的關稅，中國對美的進口將減少1.57%，當關稅上升到60 美美元/噸碳時，下降將增加到2.59%。美對中國征收的碳關稅除了直接影響產業，的發展外，還會對中國的就業、勞動報酬和居民福利產生負面影響。

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