21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者鄭植文成都報(bào)道

【資料圖】

6月28日，五菱新能源公司旗下品牌“菱勢(shì)汽車”正式發(fā)布，首款混動(dòng)小卡菱勢(shì)黃金卡上市，推出時(shí)代版和先鋒版兩款配置，官方指導(dǎo)價(jià)分別為89800元和93800元。

據(jù)介紹，菱勢(shì)汽車將聚焦新能源商用車市場(chǎng)，陸續(xù)發(fā)布混動(dòng)及純電車型，未來將全面布局微、中、大面車型，微、小卡車型及末端物流車等全矩陣產(chǎn)品，為用戶提供創(chuàng)造性解決方案，并加速集團(tuán)新能源化的進(jìn)程。

“從使用場(chǎng)景來看，新能源商用車，尤其是物流車服務(wù)的基點(diǎn)是在城市，而隨著城市化的進(jìn)程，城市外延越擴(kuò)越大，物流業(yè)務(wù)既要連接到城市之間，也要做到鄉(xiāng)村等末端，我們的運(yùn)輸方式，承載能力，營(yíng)運(yùn)成本，這些都要做出新的平衡。”柳州五菱新能源汽車有限公司市場(chǎng)銷售總監(jiān)黃顥華表示。

為解決傳統(tǒng)油卡動(dòng)力性差、舒適性差、經(jīng)濟(jì)型差等痛點(diǎn)，同時(shí)平衡電車購置價(jià)格和里程焦慮等不足，菱勢(shì)汽車提出“混動(dòng)小卡”解決方案，采用全新一代混動(dòng)技術(shù)和開創(chuàng)性長(zhǎng)頭造型設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，提升安全性能。

在動(dòng)力能耗方面，菱勢(shì)黃金卡最大扭矩達(dá)320N?m，最大馬力163匹，爬坡度高達(dá)27%。新車可加油可充電，并采用阿特金森循環(huán)，專用增程系統(tǒng)，熱效率高達(dá)40.01%，節(jié)油率提升40%，工況法綜合油耗僅3.6升/百公里。

值得注意的是，除了新品牌和新車發(fā)布，廣西汽車集團(tuán)有限公司總裁、柳州五菱新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)袁智軍在發(fā)布會(huì)上發(fā)布了多項(xiàng)重大企業(yè)戰(zhàn)略：五菱新能源公司將布局商用、乘用兩大車型，兼顧國(guó)內(nèi)和海外兩大市場(chǎng)，精研純電和混動(dòng)兩大技術(shù)路線，追逐2030年銷量100萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)各50萬臺(tái)。

除此之外，袁智軍表示五菱新能源將打通自我造血和市場(chǎng)融資雙資金鏈，計(jì)劃將在2025年-2026年在A股上市。

據(jù)悉，五菱新能源是廣西汽車集團(tuán)有限公司整合新能源整車業(yè)務(wù)于2021年6月成立的子公司。

2021年12月，五菱汽車發(fā)布《關(guān)于資產(chǎn)重組及向五菱新能源出資之意向書》稱，公司與廣西汽車、五菱工業(yè)（即柳州五菱汽車工業(yè)有限公司）及五菱新能源就建議資產(chǎn)重組及向五菱新能源出資訂立意向書，旨在以五菱新能源為平臺(tái)，整合集團(tuán)全部資源，聚焦新能源汽車領(lǐng)域。

據(jù)袁智軍介紹，在新能源轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中，2020-2035年是黃金發(fā)展期，五菱新能源將通過三個(gè)階段的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。其中，第一階段將整合資源，包括技術(shù)、人員優(yōu)化等方面，并通過新產(chǎn)品做大規(guī)模；第二階段將在要素協(xié)同的過程中加強(qiáng)產(chǎn)品力、品牌力，做出核心競(jìng)爭(zhēng)力；第三階段，通過集團(tuán)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。

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