11年前的今天，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地選址坪山，助比亞迪成為“全球新能源車企一哥”。如今，深圳再度加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，劍指“世界一流汽車城”。

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日前，中國人民銀行深圳市中心支行聯(lián)合深圳銀保監(jiān)局、深圳證監(jiān)局、深圳市地方金融監(jiān)督管理局和國家外匯管理局深圳市分局印發(fā)《深圳金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質量發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》指出，加大對深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群高質量發(fā)展的金融支持力度，有助于進一步完善深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融生態(tài)，通過高效的資金鏈提升產(chǎn)業(yè)鏈的效率，鞏固深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應用在全國的優(yōu)勢地位，強化深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系的國際競爭力，為我國從汽車大國邁向汽車強國貢獻深圳力量。

據(jù)了解，目前深圳市已經(jīng)成為全球新能源汽車發(fā)展重地。截至2022年底，深圳市新能源汽車總量達76.6萬輛，位居世界前列。

十一年砥礪前行，深圳成全球重要“新能源汽車城”

2012年2月17日，深圳市發(fā)展改革委在全國產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作會議上透露：新規(guī)劃的深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地選址坪山。

經(jīng)過十幾年的發(fā)展，坪山已經(jīng)形成了以比亞迪為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群。2022年，比亞迪實現(xiàn)新能源汽車銷量186.35萬輛，超越了特斯拉，登頂全球新能源汽車銷量第一。

從整個深圳來看，目前已經(jīng)具備了較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，構建了電池、電機、電控“三電”核心技術鏈條閉環(huán)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)以比亞迪為首“一超多強”的企業(yè)格局初步形成。

在深圳市七屆人大四次會議中，深圳市市長覃偉中作政府工作報告時表示，2022年深圳市新推廣新能源汽車23.9萬輛，總量達76.6萬輛，位居世界前列。

政府工作報告還指出，深圳將引導戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關鍵制造環(huán)節(jié)優(yōu)先向園區(qū)集聚。2023年，深圳要重點建設欣旺達動力電池總部及燈塔工廠項目，推動比亞迪深汕工業(yè)園一期零部件項目產(chǎn)能爬坡、二期整車項目投產(chǎn)，高水平規(guī)劃建設新一代世界一流汽車城，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值突破650億元。

同時，越來越多的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始向深圳匯聚。2月4日下午，中創(chuàng)新航與深圳市福田區(qū)人民政府正式簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，中創(chuàng)新航將結合福田區(qū)的各項優(yōu)勢，充分發(fā)揮在新能源全場景應用及研發(fā)方面的優(yōu)勢，大力開展新能源前沿領域關鍵技術研究和成果轉化、人才團隊建設、行業(yè)標準建立等工作，助力深圳市新能源產(chǎn)業(yè)集群形成“規(guī)模領先、創(chuàng)新驅動、融合開放”的發(fā)展格局。

如果說動力電池是“新能源汽車的心臟”，那么深圳市已經(jīng)具備了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“大心臟”。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院榜單，2022年，中國動力電池裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、LGES、蜂巢能源、欣旺達、孚能科技、瑞浦能源。其中，比亞迪、欣旺達的總部均在深圳，億緯鋰能總部在臨近深圳的惠州。

手握下游的新能源汽車和中游的動力電池環(huán)節(jié)，逐步向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，深圳正一步一步走向“世界一流汽車城”的宏偉目標。

十二條金融舉措，加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

除了“新能源汽車中心”，深圳也是內地的重要“金融中心”。

2022年，深圳金融業(yè)增加值首次突破5000億元大關，達5137.98億元，同比增長8.2%，三年年均增長8.3%。2022年全年，深圳市證券分支機構證券交易額84.2萬億元，增長21.9%，年內深圳市新增境內外上市公司42家，數(shù)量居全國城市第二。

如何讓金融業(yè)更好地助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？在這次的《意見》中就給出了十二條舉措，包括：支持優(yōu)勢新能源汽車整車企業(yè)做強做大；支持動力電池企業(yè)擴優(yōu)勢補短板；支持電機電控企業(yè)追趕國際先進水平；支持零部件企業(yè)與整車企業(yè)協(xié)同發(fā)展；支持擴大新能源汽車消費；優(yōu)化跨境金融服務支持新能源汽車企業(yè)“出海”等。

具體來看，每項舉措均有細化的要求。如支持優(yōu)勢新能源汽車整車企業(yè)做強做大，需要鼓勵銀行業(yè)金融機構為優(yōu)勢新能源汽車整車企業(yè)提供綜合金融服務，加大對技術改造、研發(fā)投入、提產(chǎn)擴容的信貸支持力度，提升中長期貸款占比，助力新能源汽車智能化、高端化進程，打造具有國際影響力的中高端品牌，培育更多掌握產(chǎn)業(yè)鏈話語權的世界級領軍企業(yè)。

在支持擴大新能源汽車消費上，《意見》提到要鼓勵銀行業(yè)金融機構加大汽車消費信貸支持力度，探索開展線上貸款產(chǎn)品創(chuàng)新。深化與新能源汽車品牌“總對總”合作，圍繞銷售網(wǎng)絡開展汽車金融服務。支持車企設立汽車消費金融公司等機構，為新能源汽車消費提供專業(yè)化金融服務，進一步提高新能源汽車的市場滲透率。

為支持新能源車企“出海”，《意見》鼓勵銀行將符合條件的新能源汽車企業(yè)納入優(yōu)質企業(yè)貿易收支便利化試點。鼓勵有條件的中外資銀行深圳分行協(xié)調行內和境外分支機構資源，強化與境外金融機構的合作，為企業(yè)境外生產(chǎn)和銷售提供包括國別風險預警、國際結算、汽車消費金融等服務，支持企業(yè)拓展海外銷售渠道和客群。

在多項金融措施的助力之下，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來進一步發(fā)展。《意見》表示，到2025年，深圳轄內金融機構針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期的金融服務進一步優(yōu)化，融資服務參與主體進一步擴大，產(chǎn)品體系更加豐富，逐步形成“零部件原材料——整車生產(chǎn)——終端應用”全產(chǎn)業(yè)鏈金融布局，核心企業(yè)金融服務進一步完善，產(chǎn)業(yè)鏈上下游中小微企業(yè)金融服務獲得感進一步提高，金融機構服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的質量和效率不斷提升。

校對：王錦程

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