在雙足直立行走機(jī)器人界，亞馬遜的 Digit 和特斯拉的 Optimus 即將迎來(lái)正面對(duì)決。

今年以來(lái)，美國(guó)發(fā)生嚴(yán)重的通貨膨脹，美聯(lián)儲(chǔ)加息力度不斷提高，越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)「經(jīng)濟(jì)衰退」即將到來(lái)。經(jīng)濟(jì)衰退通常會(huì)刺激自動(dòng)化投資。據(jù)麥肯錫的一項(xiàng)調(diào)查，近七成的公司加速把自動(dòng)化和人工智能的投入提上日程。

貝索斯和馬斯克總是走在前頭的人。

強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決

兩大機(jī)器人的「誕生」要從去年說(shuō)起。

機(jī)器人制造商 Agility 的雙足機(jī)器人 Digit，首輪融資兩千萬(wàn)美元，在福特汽車公司進(jìn)行過(guò)測(cè)試。Digit 主要是干物流，它有兩條胳膊兩條腿，走路爬樓都沒(méi)問(wèn)題。它的頭部是個(gè)激光雷達(dá)裝置，全身很容易就可以組裝起來(lái)。

干物流的意思是說(shuō)，它能搬運(yùn)包裹，卸載拖車，還能前后左右走，上下坡，穿越不規(guī)則地形，原地轉(zhuǎn)身或下蹲行走。

去年，Digit 的單價(jià) 25 萬(wàn)美元。福特公司訂了三個(gè)。福特公司多年來(lái)堅(jiān)持「我全都要」的原則，因?yàn)樗麄冞€買過(guò)波士頓動(dòng)力的四足機(jī)器狗 Spot，單價(jià) 7.45 萬(wàn)美元。據(jù)說(shuō) Spot 沒(méi)事就在福特車間里溜達(dá)。

亞馬遜很早就有倉(cāng)庫(kù)機(jī)器「人」，但不是雙足直立行走款的。Proteus 類似真空吸塵器，Cardinal 就是個(gè)機(jī)械臂。今年夏天，亞馬遜宣布向供應(yīng)鏈、物流技術(shù)領(lǐng)域投資 10 億美元，Agility 的名字就在投資名單上。而且，后者已經(jīng)在春天拿到了第二輪融資 1.5 億美元。

馬斯克在去年夏天宣布特斯拉機(jī)器人會(huì)在今年面世，那時(shí)還不叫 Optimus。這個(gè)名字起得不錯(cuò)，汽車+人，可不就是《變形金剛》里的汽車人領(lǐng)袖擎天柱(Optimus Prime)嘛。

「特斯拉是最大的機(jī)器人公司，」馬斯克說(shuō)，「因?yàn)槲覀兊钠嚲褪菐л喿拥陌敫兄獧C(jī)器人?！怪灰獙⑵嚨淖詣?dòng)駕駛功能和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)能力推而廣之，就能做出人形機(jī)器人來(lái)。

馬斯克介紹，該機(jī)器人身高 5 英尺 8 英寸，重 125 磅，能承載 45 磅的重量，硬拉能拉 150 磅，以 5 英里每小時(shí)的速度移動(dòng)。他向觀眾保證，人類絕對(duì)可以控制這個(gè)機(jī)器人——如果有必要的話。

Optimus 原型可能在 9 月 30 日左右公布，2023 年投產(chǎn)。

各有各分工

亞馬遜投資 Agility，背后是迫切的自動(dòng)化需求。

新冠疫情、工資飛漲帶來(lái)的勞動(dòng)力短缺，倉(cāng)庫(kù)工人、物流工人的工傷，供應(yīng)鏈延遲等問(wèn)題，都需要機(jī)器人來(lái)解決。Agility 的 CTO、也是創(chuàng)始人的 Jonathan Hurst 表示，機(jī)器人可以提供勞動(dòng)靈活性，讓人類從事需要?jiǎng)?chuàng)造力和判斷力的工作。

和之前的、只能完成單個(gè)任務(wù)的機(jī)器人相比，Digit 具有為不同工種工作的通用性。另外，制造商還承諾 Digit 很快具有「最后一英里」的交付能力，似乎暗示機(jī)器人這就來(lái)敲門送快遞了。

就在今年 4 月，亞馬遜第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)工會(huì)為工人爭(zhēng)取了不少權(quán)益。因此，貝索斯鐘情沒(méi)有思考能力的機(jī)器人也就「順理成章」了——它們不會(huì)像人類那樣，要求得到最低限度的尊重以及生存的保障。

同樣，最近還放話讓員工們趕緊都回辦公室上班、別在家「閑著」的馬斯克，當(dāng)然也是個(gè)不放過(guò)任何「996」機(jī)會(huì)的資本家。

雖然 Optimus 只公布了一些硬件數(shù)據(jù)，沒(méi)有說(shuō)明具體用途，但想來(lái)也是「打工人」的命。不過(guò)不是干粗活兒的，是從事第三產(chǎn)業(yè)的——不僅能當(dāng)餐廳或商店的服務(wù)員，還能陪人唱歌跳舞聊天，或者當(dāng)保姆。

另外，值得關(guān)注的雙足直立人形機(jī)器人還有兩款。

英國(guó)機(jī)器人公司 Engineered Arts 的機(jī)器人 Ameca 最近也受到大量關(guān)注。它們是完全「類人」的機(jī)器人，有栩栩如生的面孔，能做一些細(xì)微的表情，目的是與人互動(dòng)、交流。公司正在加速生產(chǎn) 50 萬(wàn)個(gè)「娛樂(lè)型」類人機(jī)器人，畫(huà)風(fēng)忽然「銀翼殺手」起來(lái)。

波士頓動(dòng)力也在開(kāi)發(fā)一個(gè) 5 英尺、190 磅的雙足類人機(jī)器人 Atlas，專為搜索和救援設(shè)計(jì)，它的后空翻姿態(tài)令人印象深刻。

新的勞資關(guān)系

面向消費(fèi)端的服務(wù)型機(jī)器人，被討論得很多。人們常常從道德、倫理的角度，來(lái)衡量機(jī)器人的行為準(zhǔn)則。

但面向生產(chǎn)端的工業(yè)機(jī)器人，被討論得很少。這類機(jī)器人過(guò)去不是「人」，更多是自動(dòng)化流水線，而一旦具備了「人型」之后，討論方向又轉(zhuǎn)到道德倫理那邊去了，其工作方式、工作事故、對(duì)人類雇員的影響，鮮有涉及。

Digit 的意義是獨(dú)特的，因?yàn)樗?to B，又 to C。既在流水線上工作，又會(huì)直接面對(duì)消費(fèi)者。

調(diào)查網(wǎng)站 Reveal 曾對(duì)亞馬遜的工作條件進(jìn)行調(diào)查。研究表明，其索賠率高于美國(guó)物流行業(yè)的其他從業(yè)者。亞馬遜「工傷」的增加，一是疫情期間，銷售額出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，需求提高，亞馬遜并未擴(kuò)大人員超募，而是采用多頻率輪崗解決需求，導(dǎo)致勞動(dòng)者健康受損;二是高度自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)，工作節(jié)奏被機(jī)器節(jié)奏限定，勞動(dòng)者疲于奔命，引發(fā)大量病痛事故。

越是自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)，工人索賠率越高。舉個(gè)例子，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，一名人類勞動(dòng)者一小時(shí)目標(biāo)是分揀 100 個(gè)物品，機(jī)器揀貨的目標(biāo)是 400 個(gè)。而工人的動(dòng)作是要和機(jī)器配合的，機(jī)器分揀 400 個(gè)，人類就得配合完成 400 個(gè)。在這個(gè)例子里，由于機(jī)器的加入，工人不得不完成高于自身承受的 3 倍工作量。

大公司將從事生產(chǎn)的機(jī)器或機(jī)器人，視為最佳生產(chǎn)力，或生產(chǎn)力替代方案，工人必須要適應(yīng)機(jī)器的節(jié)奏才能完成整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。這種安排實(shí)際上不僅損害勞動(dòng)者的利益，其實(shí)也對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)造成影響。畢竟機(jī)器人又不會(huì)消費(fèi)。

在消費(fèi)者的層面，目前機(jī)器人服務(wù)的場(chǎng)景并不算太多。雖然餐廳里也有轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去的送餐小車，但大家都把它們當(dāng)頂個(gè)托盤的掃地機(jī)看。

然而 Digit 來(lái)敲門的時(shí)代總會(huì)到來(lái)。那個(gè)時(shí)候，我們還會(huì)同情地思考「Digit 小哥，活在算法里」嗎?也許 Digit 冷漠地說(shuō)，「我本來(lái)就活在算法里?！?/p>

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