1、油改氣對車子有一定的影響，但影響到是不怎么大，關(guān)鍵是看似油改氣是可以省錢的，但這個省錢是建立在跑足夠的“里程”上，所以我不建議非運營目的的車輛油改氣，把一些附加成本都攤上即使改氣了，也省不了多少錢。

2、如今油改氣，找正規(guī)帶手續(xù)的都得在5、6千元左右，而在目前實際的路況下，一臺2.0L左右排量的車子燒氣平均3、4毛一公里，燒油5、6毛一公里，而對于一輛家用車來說一年也就跑個1萬多公里，即使油改氣，跑同樣的里程數(shù)也僅僅是能省下兩千多元。

3、按照這么算，想把油改氣的成本賺回來都至少需要3年，再加上改氣的車子每年都要進行氣罐年審，這得花錢吧？油改氣的車最好每年清洗下發(fā)動機，這得花錢吧？燒天然氣由于排溫太高了，排氣門的座圈會逐漸燒蝕，甚至一些其它的零件也會不同程度的受損，所以這還是一筆花銷。

【資料圖】

4、所以正常的2L左右家用轎車如果一年里程1萬出頭，那么根本沒必要油改氣，等把成本以及其它開銷都省回來至少要5年，5年了，也該換車了，結(jié)果由于您改氣了，發(fā)動機性能不好了，車子也不值錢了，在您剛收回成本準備換車的時候，再給您來次“虧大發(fā)”。

5、油改氣的車型都一般適用于使用頻率較高的汽車，因為油改氣的費用其實也不低，少則四五千，多則七八千甚至上萬，使用頻率不高的話就顯得有點不劃算。

6、而車輛使用頻率高，它的行駛狀況及部件性能就存在很多不確定性的因素，如果油改氣之前不進行全面的檢查，改后不經(jīng)常對相應的地方進行檢查的話，這些安全隱患都是存在的。

7、如果營運車輛，一般8年報廢，行駛里程多，但一般在市區(qū)行駛，那么改裝燃氣車肯定劃算。

8、如果私家代步車，一年不足一萬公里，那最好不要改裝了，如果改裝，會減少發(fā)動機壽命，而且正常保養(yǎng)間隔更短。

9、反而增加開支。

10、綜上所述，雖然汽車油改氣有不少的優(yōu)勢，但也存在很多不足。

11、我國的政策似乎也不會考慮對其完全放開，所以想要油改氣的同學們，最好還是在政策明朗的前提下操作，否則很容易得不償失。

12、普通的家庭用車根本沒必要進行油改氣，只會虧絕對不會省錢，因為家用車以代步為主，年里程數(shù)低，不像出租車一年能跑十幾萬公里，人家可能3個月就把成本收回了，之后就是省錢階段了。

13、而家用車得需要至少5年（還得在不出問題的情況下）才能把成本收回來，五年的車了也該換了，就等于白玩了5年多，最后車還不值錢了。

14、所以只要不是運營車輛就沒必要油改氣。

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