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昨天（25日），我國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船在廣州開工建造。

該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城聯(lián)合國家文物局、中國科學院深海科學與工程研究所出資建造，可進行深?？茖W考察及文物考古，尤其是夏季可進行極區(qū)海域的考察。

我國首艘深遠海多功能科考船開工建造

25日上午，船舶在位于廣州南沙龍穴島的廠區(qū)內正式開工建造。船舶設計約103米長，吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)，可艏艉雙向破冰，冰區(qū)加強達PC4級，續(xù)航力15000海里，未來可載員80人。船舶具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持等功能，可為深遠海地質、環(huán)境和生命科學相關研究提供所需樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。

中科院深海所海洋裝備與運行管理中心主任 唐古拉山：它最重要的功能應該是極地的破冰能力以及極區(qū)的水下作業(yè)支持能力。極區(qū)應該講有很重要的研究的價值，其實在水面，包括我們的“雪龍?zhí)枴币呀涀隽撕芏嗟墓ぷ髁?，但是水下我們是對它的一個補充，水下的載人和無人的科考支持。

填補我國極地深海載人深潛領域空白

據(jù)了解，這艘科考船由中國船舶廣船國際設計建造。建成后，將填補我國在極地深海載人深潛領域的空白。

中國船舶廣船國際副總工程師 何光偉：本船可以幫助我們掌握大氣變化、海生物以及地質方面的一些科學問題的探索，彌補了我們國家能夠在極區(qū)開展載人深潛科考活動。

不僅科考能力強，作為極地科考船還需要滿足特殊的環(huán)保要求。在研發(fā)過程中，設計人員還為這艘船設計了全套環(huán)保系統(tǒng)，確保其在開展科考活動時能同時實現(xiàn)對極地生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)的環(huán)境保護。

中國船舶廣船國際副總工程師 何光偉：我們預計本船在2025年初開展試航活動，在2025年第一季度交付。

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