今日（4月25日），記者從北京市交通委“五一”假期交通保障新聞發布會上獲悉，今年“五一”假期市民出行需求大幅回升，進出京、市郊和市內重點區域出行、出游增多，交通量和客流量預計超過2019年同期水平，預計4月29日達到出行高峰。

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城際交通：北京南站、北京西站客流較大

“五一”假期，預計鐵路、民航、公路省際客運進出京客運總量725萬人次，日均145萬人次，高峰出現在4月29日，達167萬人次，較2019年上升10%。

在鐵路方面，客流較大的車站為北京南站和北京西站。北京南站預計發送156.5萬人、到達142.1萬人。北京西站預計發送134.1萬人、到達117.3萬人。節假期間，北京市采取重聯擴編、加開高鐵臨客高峰線和普速直通臨客、協調外局補充列車等措施，累計補充能力132.4萬張。此外，北京市郊鐵路4條運營線路（城市副中心線、S2線、S5懷密、通密線），假日開行24對，總能力4.39萬張，以保障乘客出行需求。

在民航方面，北京首都機場、大興機場預計執行航班9655架次，迎送旅客144.69萬人次，航班和旅客高峰日均出現在五一假期的第一天4月29日，首都機場當日航班將達到1153架次，迎送旅客預計將達到17.86萬人次，大興機場當日航班895架次，迎送旅客預計將超14.2萬人次。其中，首都機場近期出行目的地主要集中在成都、上海、廣州，香港，澳門，以及東京、曼谷、新加坡等城市，大興機場近期熱門航線為廣州、深圳、成都、重慶、杭州、昆明等。

首都機場、大興機場將在旅客出行高峰時段重點關注和調配航站樓樓前出入口、值機柜臺、安檢通道、服務設施、擺渡車等旅客保障資源，保障旅客便利出行。同時，北京兩場還聯合駐場航空公司推出多條航空快線產品。首都機場目前有京滬、京杭、京蓉、京渝、京穗、京深、京瓊等9條快線，每天單程航班量可達11-23班，覆蓋全天出行時段。大興機場目前有廣州、深圳、昆明、西安、成都、長沙、廈門等10條“興快線”產品，航班起飛時刻從早到晚每小時分布均勻，大興機場至廣州、深圳等核心航線高峰時刻每半小時一班，最大程度上提高旅客出行效率。

高速公路：西部、北部近郊景區路段更易擁堵

預計日均交通量295萬輛次，較2019年上升8%，預計高峰出現在4月29日，達325萬輛次，較2019年上升12%。

由于市民旅游踏青、探親訪友等活動增加，預計去往西部、北部等近郊熱門旅游景區的高速公路路段和周邊收費站局部交通壓力比較突出，例如去往八達嶺長城、居庸關長城、十三陵、野生動物園的京藏高速，去往雁棲湖、紅螺寺、慕田峪長城、古北水鎮等景區的京承高速，將出現車流集中甚至擁堵情況。

從重點時段來看，4月28日至29日，出京方向交通壓力將持續較為集中，5月2日至3日返程交通陸續迎來高峰。

此外，“五一”假期，北京市域內所有收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費，免費時段為2023年4月29日00:00至5月3日24:00。以車輛駛離出口收費車道時聯網收費系統時間為準。預計郊區旅游景點周邊路段、收費站，進出城區、省界出入口部分路段高峰時刻易出現車流集中甚至擁堵情況。

公共交通：多條地鐵線路開展延時運營

預計日均客運量1359萬人次，較2019年有所下降。但火車站、機場“七站兩場”、熱門旅游景點、繁華商業街區等重點區域高峰時段人流、車流較大，局部路段交通壓力集中。北京市將以多種交通方式加強重點場站接續運輸，增加運力，保障旅客假期出行需求。

軌道交通方面，4月28日、29日和5月2日、3日，地鐵2號線、4號線、6號線、7號線、14號線、16號線等6條軌道交通線路開展延時運營，服務深夜抵京乘客接駁出行。

地面公交方面，對始發途經火車站的16條夜班線路加密首車至次日1時的行車間隔。在豐臺站，增加夜間擺渡線路的運力投入；在朝陽站，開行接駁地鐵10號線、14號線的直達擺渡線，開行直達地鐵6號線青年路站的區間車，方便抵京旅客出行。

在出租汽車方面，組織運營企業分場分站“圈車”“保點”，并對場站約車優先派單，接單疏運旅客。

機場巴士方面，適時開啟雙窗口售票，日間線路加密發車頻次。機場巴士視情增設抵達站點、增加運力投入，延長夜間班線運營時間。

省際客運方面，提前開展客流預測，合理安排班次，增加備班運力，增設售票窗口，優化引導客流。

此外，北京市也將在重點區域加強執法，維護交通運輸環境秩序。并提醒前往天安門地區的旅客密切關注出行提示，4月29日至5月3日期間地鐵前門站、天安門東站、天安門西站和地面公交天安門東、天安門西、石碑胡同站將作客運組織調整，共享單車騎行方面也有相應要求。建議市民朋友合理規劃出行路線，盡量避開高峰時段和重點路段，錯峰出行，安全出行。

（總臺記者 紀樂樂 胡一）

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