珠江入海，海潮涌動(dòng)。

12月11日，粵港澳大灣區(qū)又一重大跨海工程——黃茅海跨海通道正式通車。

在粵港澳大灣區(qū)，一座座跨江跨海通道飛架，天塹變通途;高鐵飛馳、公路網(wǎng)密布、世界級機(jī)場群四通八達(dá)……

一個(gè)國家、兩種制度、三個(gè)關(guān)稅區(qū)、三種貨幣，有人說粵港澳大灣區(qū)徹底改變了一代人的生活習(xí)慣。

交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”，正讓大灣區(qū)居民“心聯(lián)通”。何以“三向奔赴”?新華社記者走進(jìn)粵港澳大灣區(qū)這一彰顯中國式現(xiàn)代化特質(zhì)的國際一流灣區(qū)尋找答案。

“硬聯(lián)通”：天塹變通途

伶仃洋上，煙波浩渺、海天一色，港珠澳大橋如同一條巨龍飛騰在湛藍(lán)的大海之上。

自2018年10月建成通車以來，隨著“港車北上”“澳車北上”政策落地，這座連接粵港澳三地的大橋不斷刷新車流量和客流量紀(jì)錄。港珠澳大橋邊檢站數(shù)據(jù)顯示，2024年以來，澳門單牌車日均通關(guān)量超4100輛次，香港單牌車日均近4200輛次，大橋出入境車流量單日最高超過2.2萬輛次。

港珠澳大橋是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。2018年10月23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席港珠澳大橋開通儀式，宣布大橋正式開通并巡覽大橋。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)：“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。”

2024年6月30日，大灣區(qū)又一備受矚目的超級工程——深圳至中山跨江通道建成開通。習(xí)近平總書記發(fā)來賀信強(qiáng)調(diào)：“充分發(fā)揮交通開路先鋒作用，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展，提升粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’和規(guī)則機(jī)制‘軟聯(lián)通’水平，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)市場一體化，為把粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地提供更好服務(wù)保障。”

在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)，跨江跨海通道不斷加密，有6條已經(jīng)建成通車，分別是1997年通車的虎門大橋、2008年通車的黃埔大橋、2018年通車的港珠澳大橋、2019年通車的南沙大橋、2024年通車的深中通道和黃茅海跨海通道。另有3條分別是建設(shè)中的獅子洋通道、規(guī)劃中的蓮花山通道和伶仃洋通道。

港澳居民探親返鄉(xiāng)之路更近、更順了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，平均每5個(gè)香港人就有1人祖籍江門，每3個(gè)澳門人就有1人祖籍江門。香港特區(qū)立法會(huì)議員盧偉國說，從香港出發(fā)，驅(qū)車經(jīng)過港珠澳大橋和黃茅海跨海通道，可更快抵達(dá)江門臺(tái)山市。

近年來，大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”不斷提速，為灣區(qū)一體化發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展暢通了“大動(dòng)脈”。

在跨海跨江通道群之外，“軌道上的大灣區(qū)”正加速形成“1小時(shí)生活圈”。從廣州南站出發(fā)，乘坐廣深港高鐵只需48分鐘，就能抵達(dá)香港市中心的西九龍站。

如今，大灣區(qū)城市群的多層次軌道交通體系不斷完善，已初步形成由國鐵干線、城際鐵路和城市軌道交通組成的多層次交通網(wǎng)絡(luò)格局，在建和運(yùn)營軌道交通里程已超過5400公里。

今年5月，粵港澳大灣區(qū)最長城際鐵路貫通，形成了一條全長258公里的交通大動(dòng)脈，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶。“旅客搭乘城際鐵路與地鐵一樣便捷，實(shí)現(xiàn)隨到隨走，無需提前購票，出行時(shí)間更加靈活。”廣東城際鐵路運(yùn)營有限公司車服中心主任工程師張巧說。

此外，粵港澳大灣區(qū)正崛起世界級機(jī)場群。目前粵港澳大灣區(qū)已有7座運(yùn)輸機(jī)場，航線四通八達(dá)。今年11月28日，香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)正式啟用，機(jī)場整體運(yùn)力將增加50%，每年可處理1.2億人次客運(yùn)量和1000萬噸貨運(yùn)量。

“三跑道系統(tǒng)啟用，將在進(jìn)一步增強(qiáng)香港國際航空樞紐競爭力的同時(shí)，讓整個(gè)粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通國際的能力如虎添翼。”香港機(jī)場管理局(機(jī)管局)署理行政總裁張李佳蕙說。

“軟聯(lián)通”：“一國兩制”新實(shí)踐

來自澳門的首批大灣區(qū)執(zhí)業(yè)律師譚曉紅已在廣州南沙執(zhí)業(yè)兩年多時(shí)間了。成為大灣區(qū)律師后，她的業(yè)務(wù)更忙了，時(shí)常往返于廣州、珠海、澳門等大灣區(qū)城市。譚曉紅說，希望可以發(fā)揮自身所長，助力澳門融入國家發(fā)展大局以及粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接。

“一國、兩制、三法域”是粵港澳大灣區(qū)的顯著特點(diǎn)。近年來，內(nèi)地與港澳在經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域良性聯(lián)動(dòng)、優(yōu)勢互補(bǔ)、發(fā)展共促，但在司法領(lǐng)域，三地民商事領(lǐng)域的法律規(guī)則和司法實(shí)踐都存在差異。

司法規(guī)則銜接的前提，是司法從業(yè)人員深度交流與合作。截至今年9月，已經(jīng)有近500名港澳法律人士取得粵港澳大灣區(qū)律師執(zhí)業(yè)證書。他們往返于內(nèi)地和港澳之間，不僅提供專業(yè)法律服務(wù)，也在不斷適應(yīng)內(nèi)地法律體系，融入本地生活。

“近年來，內(nèi)地與港澳司法協(xié)助、交流、研討、互鑒等活動(dòng)不斷增多，有效促進(jìn)三地增強(qiáng)法治認(rèn)同、法治共識(shí)、法治互信。”廣東省高級人民法院民四庭庭長辜恩臻說。

“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”是粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接、機(jī)制對接的重要載體。2023年4月，廣東省市場監(jiān)督管理局、香港特區(qū)政府工業(yè)貿(mào)易署、澳門特區(qū)政府經(jīng)濟(jì)及科技發(fā)展局共同簽署了《關(guān)于共同促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的合作備忘錄》，構(gòu)建起“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”三地合作機(jī)制。

目前，粵港澳以三地高共性、易融合的重點(diǎn)民生領(lǐng)域?yàn)榍腥朦c(diǎn)，已經(jīng)共同公布了215項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋食品、中醫(yī)藥、交通、養(yǎng)老、物流等32個(gè)領(lǐng)域。廣東省市場監(jiān)督管理局標(biāo)準(zhǔn)化處處長鄭文濤說：“我們以‘同一個(gè)灣區(qū)、同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)’為共同理念，不斷促進(jìn)大灣區(qū)各類要素便捷流動(dòng)和優(yōu)化配置，促進(jìn)灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。”

2023年2月，前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)迎來了包括“港企貸”在內(nèi)的30條金融改革創(chuàng)新舉措。

“以前，我們在香港的公司經(jīng)營記錄和信用記錄，無法用于支持在前海注冊的公司進(jìn)行銀行貸款。”港順(深圳)國際貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人尤尊尼說，公司是一家入駐前海的港資企業(yè)，“港企貸”給像它們一樣的港資小微企業(yè)，提供了一條跨境融資新渠道。

今年11月，首批207名香港工程師通過粵港澳大灣區(qū)工程專業(yè)職稱評價(jià)，取得內(nèi)地相應(yīng)工程專業(yè)的職稱資格。香港特區(qū)政府發(fā)展局局長寧漢豪說，首批試點(diǎn)工程專業(yè)的職稱評價(jià)順利完成，體現(xiàn)了國家對香港專業(yè)人士的支持和關(guān)愛，也能讓香港的專才更好地為國家發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

今年10月，香港特區(qū)政府與國家商務(wù)部共同簽署協(xié)議，在金融、電信、建筑、旅游等領(lǐng)域，進(jìn)一步降低或取消對香港服務(wù)提供者的準(zhǔn)入門檻。香港特區(qū)政府政制及內(nèi)地事務(wù)局副局長胡健民說，這意味著更多香港專業(yè)人士可在內(nèi)地取得執(zhí)業(yè)資格。

近年來，粵港澳大灣區(qū)堅(jiān)定依靠改革、開放、創(chuàng)新，走出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路。如今，從教育、醫(yī)療、社保等民生領(lǐng)域到跨境金融、合作查驗(yàn)等專業(yè)領(lǐng)域，從人才跨境往來、車輛跨境通行、數(shù)據(jù)跨境流通到政務(wù)服務(wù)跨境合作……粵港澳三地持續(xù)擴(kuò)大規(guī)則銜接、機(jī)制對接覆蓋面，逐步打通大灣區(qū)居民關(guān)切的難點(diǎn)堵點(diǎn)。

“心聯(lián)通”：打造“優(yōu)質(zhì)生活圈”

“記得小時(shí)候父母帶我去中山泡溫泉，從香港出發(fā)一個(gè)小時(shí)到澳門，再轉(zhuǎn)車到珠海特區(qū)，再過關(guān)轉(zhuǎn)到中山，從香港到中山要走接近一天時(shí)間，現(xiàn)在我?guī)Ш⒆尤ブ猩讲坏揭恍r(shí)就到了。”全國人大代表、香港立法會(huì)議員霍啟剛說，粵港澳大灣區(qū)改變了一代人的生活習(xí)慣。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布5年多來，大灣區(qū)不僅已形成“1小時(shí)生活圈”，更構(gòu)筑了“優(yōu)質(zhì)生活圈”。

走進(jìn)橫琴粵澳深度合作區(qū)政務(wù)服務(wù)中心，156個(gè)服務(wù)窗口可辦理20個(gè)部門的998項(xiàng)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)。橫琴粵澳深度合作區(qū)商事服務(wù)局副局長邱潤華說，政務(wù)服務(wù)中心最大限度減少企業(yè)和群眾辦事跑動(dòng)次數(shù)，便利了澳門居民來橫琴就業(yè)、生活、創(chuàng)業(yè)。

今年9月，澳門企業(yè)真健康(廣東橫琴)醫(yī)療科技有限公司研發(fā)的“導(dǎo)航定位微波消融系統(tǒng)”獲國家藥品監(jiān)督管理局批準(zhǔn)上市。公司創(chuàng)始人張昊任表示，自2023年公司總部正式搬到橫琴粵澳深度合作區(qū)后，企業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

11月30日，粵港跨境直通救護(hù)車開通。粵港兩地牌照救護(hù)車可由香港大學(xué)深圳醫(yī)院，點(diǎn)對點(diǎn)通關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)至香港指定公立醫(yī)院。此舉將大幅降低患者轉(zhuǎn)運(yùn)通關(guān)時(shí)間，減少患者在轉(zhuǎn)運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)。隨著大灣區(qū)醫(yī)療融合加快，“北上就醫(yī)”的港澳居民也日漸增多。

“當(dāng)前，廣東攜手港澳，以灣區(qū)人民健康需求為導(dǎo)向，以塑造健康灣區(qū)為目標(biāo)，以醫(yī)療、人才、藥械三聯(lián)通為抓手，同頻共振、主動(dòng)作為，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)衛(wèi)生健康高質(zhì)量發(fā)展。”廣東省衛(wèi)生健康委主任劉利群說。

據(jù)介紹，今年以來，粵港澳三地不斷深化醫(yī)療服務(wù)規(guī)則銜接、機(jī)制對接，持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)高效的衛(wèi)生健康服務(wù)體系。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中的“健康灣區(qū)”藍(lán)圖正在加快塑造成形。

作為中國經(jīng)濟(jì)最具競爭力和最具活力的區(qū)域之一，粵港澳大灣區(qū)2023年經(jīng)濟(jì)總量突破14萬億元。

“深圳—香港—廣州”科技集群連續(xù)5年被世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織評為全球創(chuàng)新指數(shù)第二名。目前，大灣區(qū)研發(fā)投入強(qiáng)度超3.4%，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入、發(fā)明專利有效量、專利合作條約(PCT)國際專利申請量等主要科技指標(biāo)均保持全國首位。

隨著大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)、科技、文化、民生等領(lǐng)域的合作不斷加深，一個(gè)宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈正在不斷拓展新空間。

在深圳福田口岸，香港居民使用無人機(jī)外賣服務(wù)(2024年10月23日攝)。新華社記者 毛思倩 攝

目前，超20萬名港澳居民在粵工作發(fā)展，港澳居民在粵參加養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險(xiǎn)超過34萬人次，融合發(fā)展、共建灣區(qū)已成為三地居民的普遍共識(shí)。三地民眾獲得感、幸福感、安全感正不斷增強(qiáng)。

展望未來，粵港澳定能攜手打造聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)、走出高質(zhì)量發(fā)展之路、彰顯中國式現(xiàn)代化特質(zhì)的國際一流灣區(qū)。

關(guān)鍵詞：