從“走出去”到“走進去”，中國企業的出海模式不斷升級，通過加速本地化發展，“一車帶全鏈”式的全產業鏈出海圖景正在形成，出海公司數量和海外收入規模持續擴大，展現出全球化布局廣闊前景。
新引擎：助力業績增長
在政策支持、技術創新及全球化戰略的推動下，上市公司正加速“出海”步伐。
Wind數據顯示，上市公司境外收入規模持續擴大。2605家A股上市公司在2023年半年報中披露境外業務收入，合計收入達35964.2億元；而2024年半年報中，披露境外業務收入的公司數量增至2882家，合計收入達39977.8億元。
拓展海外業務，成為部分上市公司業績增長的重要引擎。久其軟件在2024年業績預告中表示，中國企業“出海潮”給公司數字傳播海外營銷業務帶來市場機遇，促進公司全年營業收入同比增長。海普瑞在2024年業績預告中表示，公司積極落實品牌出海戰略，發揮海內外營銷網絡優勢，主要產品依諾肝素鈉制劑全球市場占有率進一步提升。
海信視像在2024年業績預告中表示，報告期內，公司全球品牌影響力不斷增強，境外銷售規模持續增長。宇通客車預計，2024年實現歸母凈利潤38.2億元至42.7億元，同比增長110%至135%，公司出口銷量大幅提升，拉動業績增長。
部分公司在業績預告中表示，公司主力產品的海外銷售增量顯著高于國內市場，提升了公司的盈利能力。創元科技表示，子公司蘇州軸承加快全球化布局，海外市場增量明顯，毛利率高于國內市場。山外山表示，2024年境外收入預計將提升，海外市場為公司打開利潤增長空間。
走進去：深入本地化發展
近年來，上市公司出海戰略向縱深推進，從“走出去”到“走進去”，出海模式不斷升級。
“本地化是海外市場拓展的關鍵策略。”大華股份董事長傅利泉在接受中國證券報記者采訪時表示，公司通過組建本地化團隊，積極融入當地市場，滿足當地需求，為海外客戶提供更具針對性的產品和服務。
近期，多家上市公司披露了在海外投資設立公司或建廠的消息。中國證券報記者梳理發現，僅2月以來就有鹽津鋪子、萬集科技、華瓷股份等近10家上市公司披露了在海外設立公司的情況。
2月24日，鹽津鋪子公告稱，為滿足公司海外業務發展的需要，公司擬在泰國設立全資子公司并投資建設泰國生產基地，重點打造魔芋、薯片等核心產品的智能化生產基地，通過供應鏈布局進一步推動海外業務拓展。同日，萬集科技也披露了投資設立韓國合資公司的進展公告。
“2024年前三季度，寧德時代海外收入占比約三成。目前公司已在海外布局多個電池工廠，以滿足海外主機廠商就近配套的需求。”寧德時代相關負責人表示。
記者調研了解到，近年來，寧德時代不斷加碼海外業務布局。2024年12月，寧德時代宣布與全球知名汽車制造商Stellantis攜手在西班牙設立合資公司。該項目是寧德時代在歐洲的第三個電池生產基地。
從產品出口到產能出海，再到本土化建設，中國企業通過構建完整的海外產業鏈，推動出海模式加速升級。
南山鋁業2024年凈利潤預計同比增長30%至40%，出海模式升級成為其業績增長的重要因素。南山鋁業董事長呂正風告訴中國證券報記者：“我們的海外布局并非簡單的產能出海，而是把先進的技術、工藝、管理和經驗打包出海，實現全球制造，推動業務全球化布局。”
“一車帶全鏈”式的出海圖景正加速形成。“充分發揮中國產業鏈優勢，實現配套出海，可以推動全價值鏈協同發展。”在羅蘭貝格全球高級合伙人、亞洲區汽車業務負責人鄭赟看來，在汽車主機廠出海浪潮下，汽車零部件企業也正配套在海外快速本地化布局。2025年，預計更多座艙、智駕部件企業將加快出海步伐，在東南亞、中東等地完善生態合作伙伴網絡。
全球化：平滑周期風險
羅蘭貝格合伙人周夢茜在接受中國證券報記者采訪時表示：“經歷了近20年的國際化發展，部分中國企業海外營收占比已超過50%，盈利能力還在逐步優化。國際化業務創造的利潤增量空間，也在幫助企業對沖國內業務波動。”
“2002年，國內工程機械行業處于高速發展期。彼時，公司實施國際化戰略，目的是利用國內外兩個市場來穿越周期。后來，國內工程機械行業經歷了幾輪周期波動，證明公司未雨綢繆是正確的。”柳工董事長曾光安對中國證券報記者說。
“比如，2011年至2015年，以及2021年至今，行業經歷了兩輪下行周期，產品銷量大幅下滑，但柳工業績保持穩定增長。”曾光安表示，柳工預計2024年凈利潤同比增長45%至70%。
在國內商用車市場疲軟背景下，出口也為眾多商用車企業帶來第二增長極。福田汽車、宇通客車、中國重汽等紛紛深耕海外市場。
福田汽車副總經理鞏海東對中國證券報記者表示，加速拓展海外市場，提升海外市場份額，推進全球化布局，是福田汽車未來發力的重要方向。
寶通科技相關負責人表示，目前游戲行業的競爭日益激烈，出海發展已經成為游戲公司的必然選擇。出海能助力游戲公司打破國內市場的局限，拓展版圖，觸達海量潛在用戶，實現業務的持續增長。
然而，需要看到，目前中國企業在出海能力和治理體系方面仍然存在短板。
對此，周夢茜表示，目前中國企業的本地化全工藝生產能力尚在建設中，海外本地化投資所需的經驗還在積累中。兼顧供應鏈出海和本地化采購的供應鏈體系尚在搭建。
在曾光安看來，目前中國工程機械企業在全球的覆蓋面很廣，但要成為真正的全球化企業，加大全球價值鏈布局、提升全球化經營理念、完善全球化經營體系至關重要。
不過，中國企業在全球化道路上勢頭不減。如今，大華股份已在海外設立69個境外分支機構，產品暢銷全球180個國家和地區。福田汽車已在泰國、印尼、巴西、墨西哥等國家布局生產基地。柳工擁有30余家海外子公司和機構、4大海外制造基地、300多家經銷商，為170多個國家和地區提供產品和服務。
徐工集團董事長楊東升在接受中國證券報記者采訪時表示：“國際化一直是我們發展的主戰略之一。如今，徐工集團已形成產品出口、海外建廠、跨國并購和全球協同研發四位一體的國際化發展模式。”
為提升品牌國際影響力，今年以來，A股多家上市公司密集籌劃H股上市事宜。2月以來，三一重工、晶澳科技、杰華特紛紛披露相關公告。2月11日，寧德時代正式向香港聯交所遞交發行境外上市外資股(H股)并在香港聯交所主板掛牌上市的申請。“香港上市，能幫助寧德時代進一步融入全球市場，吸引更多海外潛在客戶或合作伙伴。”業內人士表示。
鹽津鋪子表示，公司通過供應鏈布局進一步拓展海外業務。通過深化全球產業鏈協同創新與資源融合，公司將全面激活海外業務增長動能，提高公司市場競爭力和品牌知名度，打造新的增長曲線，進一步鞏固并提高公司的行業地位。羅蘭貝格報告指出，國際化不僅是對銷量的簡單追求，更是企業對標“世界一流”、發展新質生產力、實現躍遷式成長的重要路徑。
關鍵詞：
凡注有"環球傳媒網"或電頭為"環球傳媒網"的稿件，均為環球傳媒網獨家版權所有，未經許可不得轉載或鏡像；授權轉載必須注明來源為"環球傳媒網"，并保留"環球傳媒網"的電頭。