5月7日，有“中國城市高鐵第一隧”之稱的南通至寧波高速鐵路(通甬高鐵)蘇州東隧道，順利完成5434米掘進，實現首段盾構區間貫通。

蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，隧道盾構施工段全長13.246公里。其中，中鐵十四局集團有限公司施工段盾構掘進長11.658公里，由“通甬園夢號”盾構機分兩個區間掘進。

盾構機要在軟土、高水壓、高滲透砂性地層穿行，需下穿京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路3條鐵路和2條地鐵、4處河流湖泊、20余條重要市政道路、多處建構筑物等，影響掘進因素多，沉降控制要求高，施工安全難度大。

中鐵十四局集團有限公司通甬高鐵項目高級工程師孫豐彪說，施工利用“推拼同步+同步注雙液漿”技術，實現了盾構機掘進與管片拼裝同步作業，施工效率提高30%，成型隧道施工質量、結構穩定性和安全性進一步提升。

首段貫通后，“通甬園夢號”盾構機將全面檢修維保，計劃于今年6月二次始發，于2026年8月實現第二區間的貫通。

通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成后將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際鐵路等多條線路相連，對完善區域路網結構布局具有重要意義。(記者楊紹功)

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