3月20日上午，在中越邊境城市廣西憑祥市，隨著鋪軌機將最后一段500米長鋼軌鋪設(shè)在憑祥東站雙線大橋上，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段全線鋪軌完成，預(yù)計8月份進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年內(nèi)具備開通運營條件。

圖為施工現(xiàn)場。中新網(wǎng)記者 蔣雪林 攝

南憑高鐵崇憑段全長81.52公里，共需鋪設(shè)軌道168.91公里，鋪設(shè)道砟63萬立方米，安裝道岔28組、伸縮調(diào)節(jié)器4組。自去年10月底開始鋪軌施工以來，廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司、中國鐵路南寧局集團有限公司南寧工程建設(shè)指揮部、中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司、中鐵四局集團有限公司組建攻堅突破團隊，堅持以保質(zhì)量、保安全為前提，實行24小時輪班制加快推進鋪軌，形成“以日保周、以周保月”的推進機制，確保各階段工期節(jié)點。

南憑高鐵崇憑段鋪軌施工中采用中鐵四局集團有限公司自主研發(fā)的CPG500型長鋼軌鋪軌機組進行鋪軌作業(yè)，該機組具有自動化程度高、鋪設(shè)精度高、綜合作業(yè)效率高等特點，能滿足高速鐵路一次性鋪設(shè)無縫線路的要求。

“鋪軌施工面臨工程線管理區(qū)間長、多單位交叉作業(yè)等復(fù)雜工況，為確保鋪軌順利，我們優(yōu)化作業(yè)流程和資源配置，細化行車調(diào)度方案，在最后沖刺階段確保每天鋪設(shè)不少于3公里。歷經(jīng)144天的不懈努力，終于高效優(yōu)質(zhì)完成全線鋪軌任務(wù)。”中鐵四局集團有限公司崇憑鐵路2標鋪軌分部項目經(jīng)理盧燊說。

圖為工人正在校正軌枕。中新網(wǎng)記者 蔣雪林 　攝

廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司工程部副部長余祖鑫介紹，隨著全線鋪軌順利完成，南憑高鐵崇憑段路基、橋梁、隧道、鋪軌等站前工程已全面收官。當(dāng)前，全線2000多名施工人員正全力推進“四電”工程、房建工程建設(shè)，全面沖刺今年底具備開通運營條件的目標。

圖為航拍鋪軌施工現(xiàn)場。　　中新網(wǎng)記者 蔣雪林 攝

“目前，南憑高鐵崇憑段‘四電’工程總體進度已完成設(shè)計總量的三成，3座新建站房主體結(jié)構(gòu)已封頂，預(yù)計4月份開始進行軌道精調(diào)、6月份開展靜態(tài)驗收、8月份進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。為力爭線路今年內(nèi)具備通車條件，我們成立開通專班，根據(jù)高鐵依法開通10項條件推進各項準備工作，逐項梳理影響開通的問題，力爭早發(fā)現(xiàn)、早克缺、早銷號。”中國鐵路南寧局集團有限公司南寧工程建設(shè)指揮部工程師陶軍說。

南憑高鐵崇憑段是南憑高鐵南崇段的延伸，線路東起崇左南站，經(jīng)寧明縣天西鎮(zhèn)、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站。南憑高鐵崇憑段開通運營后，南寧至憑祥可實現(xiàn)高鐵直達，動車直抵中越邊境城市，兩地列車運行時間將由現(xiàn)在的4個多小時壓縮到1個多小時，進一步完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施，形成中國對接?xùn)|盟便捷的運輸通道。

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