基金左側上車和右側上車是什么意思

基金左側上車是指投資者在其下跌時買入，右側上車是指投資者在其上漲時買入。很多人想知道在左側上車好還是右側上車好，大部分人都認可在右側上車，因為右側上車后上漲的概率更大，在左側上車的確有可能買到最低點，但是這個概率是非常小的。

左側交易法就是在一個V型態(tài)的下跌途中左面買入，而在上漲的右面賣出。這是很多投資機構者所稱道的交易法則，號稱大資金都是這樣。右側交易法就是在下跌途中不斷猜底，并抄底的交易法。在熊市中這種交易法完全不適合大資金操作的安全性，但比較適合游資和小資金賺些刀口舔血飯票錢。

為什么基金大漲要下車

第一個原因，高點一般會提示高估值，比如現(xiàn)在的支付寶理財，它里面就有一個高手熱力圖，它會顯示高手或者是大資金流出了，你會不會跟風跑掉?17年的時候，我買的證券保險指數(shù)，到18年的時候漲到0.92的凈值，我覺得一個基金必須要長拿，沒有賣，結果它又回到我的定投起點還要低的位置，我坐了過山車。

第二點，很多朋友買股票基金都是拿著計劃資金在買，而不是完全的閑錢，比如我初學做基金的時候，有人告訴我，只要有半年的閑錢都可以做點基金賺錢，我真的這樣做，確實賺錢了，這樣周轉非?？臁．斎蝗绻虚e錢定投個五年十年的肯定可以賺的更多，但是大多數(shù)人做不到。

第三，雖然我看到有位大大買的一個什么混合基，從06年一元每份額的凈值做到了今年每份額十四元的收益。但是如果不是完全的閑錢，誰拿了這么久?

還有今年二月初的基金大跌，大家有碰到過這樣的時候么?如果年前沒賣的，收益是不是全跌回去了?因此落袋為安了，再來慢慢定投，它不香么?

所以你覺得像我這樣經(jīng)歷過多次過山車的人，難道不會先落袋為安了再次上車?基金適合長期持有，可是誰也沒說，下車了再沒有上車的機會了呀!它不是股票，一旦錯過就追不上了。基金本來就適合長期持有，你一直留點底倉，經(jīng)常做個波段它也并不和長期持有相違背啊。

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