隨著通信與導(dǎo)航、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，航運(yùn)自動(dòng)化、少人化和無(wú)人化已成為國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展追求，智能航運(yùn)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。這是中國(guó)航海學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、國(guó)際航聯(lián)高級(jí)副主席張寶晨在國(guó)際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)世界大會(huì)開(kāi)幕式上說(shuō)的。

近日，國(guó)際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)世界大會(huì)在北京舉行，大會(huì)主題為“擴(kuò)大導(dǎo)航應(yīng)用 賦能人類(lèi)未來(lái)”。

中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)何建中在致辭中表示，我國(guó)北斗系統(tǒng)的服務(wù)用戶現(xiàn)已超過(guò)10億，并與其他國(guó)家和地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兼容共用。未來(lái)導(dǎo)航技術(shù)將致力于為人們提供更精準(zhǔn)的導(dǎo)航指引和更個(gè)性化服務(wù)。

張寶晨在開(kāi)幕式上介紹了無(wú)人駕駛船舶——海上自主水面船舶的導(dǎo)航需求。他說(shuō)，海上自主水面船舶對(duì)導(dǎo)航提出了一系列新的需求，從現(xiàn)在開(kāi)始的五到八年，是無(wú)人駕駛船舶及其相關(guān)技術(shù)發(fā)展重要階段，面臨技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則等體系重構(gòu)等多重任務(wù)。

美國(guó)、意大利、波蘭、荷蘭專(zhuān)家分別就導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用的最新發(fā)展、海洋技術(shù)發(fā)展、飛機(jī)導(dǎo)航等主題進(jìn)行演講。

非政府國(guó)際科技組織國(guó)際航聯(lián)成立于1957年，在全球航海領(lǐng)域扮演著重要角色，不僅推動(dòng)了導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，還促進(jìn)了衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等相關(guān)技術(shù)在陸海空天多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

何建中介紹，我國(guó)于1988年以中國(guó)航海學(xué)會(huì)名義加入國(guó)際航聯(lián)。中國(guó)航海學(xué)會(huì)成立于1979年，是我國(guó)發(fā)展航海科技事業(yè)的重要社會(huì)力量。( 林紅梅 王秋韻)

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