6月11日，由中船集團(tuán)上海外高橋造船建造的阿芙拉型成品油輪正式被命名為布蘭茲哈奇號(hào)，標(biāo)志著我國(guó)在綠色船舶技術(shù)領(lǐng)域又實(shí)現(xiàn)了一個(gè)突破，為全船航運(yùn)業(yè)提供了一個(gè)綠色新選擇。與以往的同型號(hào)油輪不同的是，這艘油輪安上了風(fēng)帆，是全球首艘風(fēng)帆助推的阿芙拉型成品油輪。這艘船的體量是非常龐大，它總長(zhǎng)將近250米，寬44米，相當(dāng)于差不多兩座半足球場(chǎng)拼在一起，一次可以運(yùn)輸超過80萬桶原油。

阿芙拉型油輪是目前國(guó)際上的一種主力船型，需求量很高。油輪船體寬闊、航線穩(wěn)定，尤其是在大西洋與印度洋季風(fēng)帶航線上，那里風(fēng)力充沛，是風(fēng)能利用的“黃金走廊”。

簡(jiǎn)單來說，當(dāng)海風(fēng)給力的時(shí)候，風(fēng)帆能幫著 “拉一把”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)少干活、少燒油。利用風(fēng)帆系統(tǒng)，根據(jù)試航實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，在20節(jié)風(fēng)速的理想海況條件下，可以實(shí)現(xiàn)日均節(jié)約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放約45噸。正常航行預(yù)估整體航次平均節(jié)省5%～12%的燃油消耗，一年減少碳排放5000噸。

(總臺(tái)央視記者 崔霞 李寧)

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