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本文核心數據：北京地鐵客流量、日均進站量、日均客運量、北京地鐵運營里程

1、北京地鐵運營里程為783公里

目前，地鐵已成為大城市居民日常出行的重要方式，并在引領和支撐城市發展、滿足人民群眾出行、緩解交通擁堵中發揮重要的作用。根據中國城市軌道交通協會披露的數據，截至2022年年初，北京地鐵運營線路共有27條，運營里程783公里，車站459座。

2、北京地鐵繁忙程度位居全國第二

2021年，北京市軌道交通的繁忙程度位列全國第二，僅次于上海，全年客流量高達30.66億人次，日均客流量為840萬人次，日均進站量為451.4萬人次。

(注：以上客流數據包含地鐵、輕軌、單軌、快軌、有軌電車等多種城市軌道交通制式。)

3、北京地鐵輻射范圍有望覆蓋全部城區

2021年底，北京地鐵計劃開通19號線一期、17號線南段、11號線西段、機場線西延、8號線三期剩余段、14號線剩余段、S1線剩余段、昌平線南延(清河站)、16號線中段(玉淵潭東門站)9條線(段)。目前，新增運營里程56.1公里已具備開通條件。隨著北京地鐵新增線路的不斷增加，北京地鐵輻射范圍有望覆蓋全部城區，縮短市中心與周邊區域的出行時間。

4、北京市軌道交通與城市協調融合發展為未來發展方向

——《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》解讀情況

“十四五”期間，北京將加快構建圈層式、一體化軌道交通網絡，推動干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網融合”，實現軌道交通與城市協調融合發展，讓市民樂享“軌道上的都市生活”。到2025年，北京軌道交通運營里程預計達到1600公里，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%。北京將推動鐵路與城市交通信息共享，安檢互認，實現便利換乘。屆時，豐臺站、城市副中心站等大型交通樞紐將建成，朝陽站、清河站等外圍站點的客流轉換作用得以充分發揮。

依托軌道交通大興機場線、城際鐵路聯絡線等，在城市航站樓實現值機和行李托運服務，推廣民航、鐵路與城市交通聯程聯運服務，提升全鏈條出行效率。

北京將與鐵路部門共同推動科學分配鐵路運行時刻資源，推進部分線路承擔城市內通勤服務功能，實施城市副中心站、朝陽站、豐臺站等站城一體化、高強度綜合開發，打造新活力中心。此外，北京將建立軌道站點一體化開發的用地和建筑規模指標優先保障制度，促進城市沿軌道交通廊道軸向發展;健全土地綜合開發收益反哺軌道建設機制，提高軌道交通可持續發展能力。

2)《關于調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批復》(2019年)解讀情況

2019年，《關于調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批復》出臺，《方案》共列出5項調整內容，具體內容如下：

3)《北京市軌道交通三期規劃(2021到2035年)》解讀情況

根據規劃總體方案，本市軌道交通線網由區域快線和城市軌道交通組成，規劃線網總規模約2673公里。區域快線包含市郊鐵路線路及新建區域快線，里程約1095公里。城市軌道交通包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等，里程約1578公里。

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