美國航空管理局(FAA)最早可能在本周開始對波音公司(Boeing)提出的737 MAX安全強化方案進行飛行試驗。這家飛機制造商的首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)發(fā)誓要恢復(fù)公眾對這款飛機的信心。

《華爾街日報》報道，米倫伯格16日表示，他對波音在737MAX問題上的溝通失誤感到失望，他承諾提高透明度，恢復(fù)公眾對這款飛機以及波音的信任。

《華爾街日報》和NBC News的一項民調(diào)顯示，25%的美國乘客表示他們會設(shè)法避免乘坐MAX，38%的乘客表示他們不確定或者沒有意見。在6月8日到6月11日接受調(diào)查的774名受訪者中，37%的受訪者表示，只要監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)這款飛機恢復(fù)服務(wù)，他們愿意乘坐這款飛機出行，與對任何其他飛機的態(tài)度一樣。

在今年的巴黎航展前夕，米倫伯格上周日向記者表示，波音將讓MAX飛機重新飛上天空，這將是有史以來最安全的飛機之一。不過他表示，大家也都知道，恢復(fù)客戶和乘客的信任需要時間，這將是一項長期任務(wù)。巴黎航展是航空業(yè)的一項盛會。

隨著FAA準(zhǔn)備采取重要舉措讓MAX在夏末之前恢復(fù)服務(wù)，波音修復(fù)受損聲譽的努力正變得愈加緊迫。據(jù)知情人士透露，除非最后一刻出現(xiàn)問題，否則FAA或最早在本周啟動飛行測試，評估波音的升級措施是否修復(fù)了牽扯兩起致命空難的飛行控制系統(tǒng)。

印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各一架737 MAX 8型客機去年10月和今年3月先后墜毀，合計致346人喪生。兩起空難都關(guān)聯(lián)客機上名為“機動特性增強系統(tǒng)”自動防失速軟件錯誤啟動。這一機型隨即在全球范圍內(nèi)遭到停飛以至禁飛。

關(guān)鍵詞： 波音，737MAX