4月29日，由江西省交通投資集團投資建設的滬昆高速梨東改擴建項目上跨滬昆鐵路(上饒境內)立交橋，以“毫米級”誤差精準成功完成轉體，刷新了江西高速公路轉體橋跨徑與轉體重量的“雙料紀錄”。

4月29日，滬昆高速梨東改擴建項目上跨滬昆鐵路(上饒境內)立交橋成功完成轉體，刷新了江西高速公路轉體橋跨徑與轉體重量的“雙料紀錄”。徐鵬馳 攝

此次轉體的上跨滬昆鐵路(上饒境內)立交橋是梨東改擴建項目的重難點控制性工程，橋梁全長605米，主橋采用(87+156+87)米連續梁上跨滬昆鐵路及坑口專用線，單幅寬度23米，左右幅單體轉體重量約1.8萬噸，施工技術復雜程度大。

據了解，轉體采用平轉法，通過“智能牽引+動態監控”，在智能算法調控下，根據實時監測數據自動調整牽引力，實現毫米級精準控制。歷時90分鐘的“空中芭蕾”，最后梁體從與鐵路線“平行”變為“上跨”，平穩精準到達設計位置。

4月29日，滬昆高速梨東改擴建項目上跨滬昆鐵路(上饒境內)立交橋成功完成轉體，刷新了江西高速公路轉體橋跨徑與轉體重量的“雙料紀錄”。徐鵬馳 攝

滬昆高速梨東改擴建項目是江西省高速公路網規劃調整“十縱十橫二十一聯”中“大十字”主骨架高速公路網的重要組成部分。該項目起自上饒市玉山縣梨園贛浙界，途經玉山縣、廣豐區、信州區、高鐵試驗區、廣信區、經開區、鉛山縣、橫峰縣、弋陽縣，鷹潭市貴溪市、余江區，終于撫州市東鄉區東鄉樞紐互通，路線全長約201公里，采用八車道設計，建設工期48個月，概算總投資約273億元。

江西交通部門介紹，滬昆高速梨東改擴建項目建成后，將極大提升國家高速公路運輸大通道的通行能力，促進江西加快融入新發展格局，助力國內通道大循環。

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