中國籍國際航行滾裝船“安吉24”輪裝載508輛中國造商品車，7日自南京港江盛汽車碼頭離泊駛往墨西哥。本航次啟動后，南京港對外出口車輛將無需再從其他港口中轉，南京水運國際物流通道得以進一步暢通，標志著南京區域性航運物流中心建設再上新臺階。

5月7日，508輛中國造商品車從長江下游出發“駛”往墨西哥。(南京海事局供圖)

“安吉24”輪船舶總長169.1米，總噸3.5萬噸，是南京港江盛汽車碼頭臨時開放啟用以來的首艘外貿船。此次從南京出口的508臺中國國產商品車，通過鄭州-南京鐵路運輸的方式直抵龍潭港站臺。鐵水聯運、江盛汽車碼頭臨時開放，將擴大南京港汽車物流集散輻射范圍，實現降本提質增效，增強長江下游港口綜合競爭力。

長江是世界上內河運輸最繁忙、運量最大的通航河流，被譽為“黃金水道”。作為“鉆石航區”，長江下游江蘇段年進出港船舶超過300萬艘次，年貨運量占長江全線七成以上。南京是長江12.5米深水航道的終點，而南京港是長江沿線最深入內陸腹地的深水海港和國際型江海轉運主樞紐港，也是輻射帶動長江流域和中西部地區發展的重要門戶港。

近年來，南京不斷發揮通江達海區位優勢。2024年起，南京新增對外開放碼頭1座、臨時開放碼頭3座，進出南京港船舶的吃水從11.6米再提升至11.8米，深水航道的“鉆石效能”進一步釋放。未來，南京將持續擴大口岸開放力度，提高其長江中下游物流樞紐的地位，助力南京區域性航運物流中心建設。

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