中新網(wǎng)11月20日電(中新財經(jīng)記者 吳家駒 張尼 左宇坤)在昆山滬光汽車電器股份有限公司創(chuàng)始人、董事長成三榮的會客廳里掛著一副對聯(lián)，上面寫著“心中有夢想，眼里有滬光。”

從“萬元戶”到企業(yè)成為扎根昆山的“鏈主”，再到建成“黑燈工廠”……對于成三榮來說，創(chuàng)業(yè)36年是一個夢想成真的過程，也是充滿艱辛的奮斗史。

只身赴昆山

汽車線束，由電線、接插件和相關(guān)輔材組成，被稱為汽車的神經(jīng)和血管。

20世紀80年代，吉普、大眾等汽車品牌通過合資的方式進入中國，推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，也給汽車線束行業(yè)帶來發(fā)展機遇。

1988年，25歲的成三榮在上海一家為大眾生產(chǎn)國產(chǎn)化配套汽車線束的企業(yè)工作時，敏銳地察覺到商機，決心開始創(chuàng)業(yè)。“我了解到了德國人對汽車線束孜孜不倦、高質(zhì)量的標準要求。我認為，我們中國應(yīng)該在這個行業(yè)共同努力。”

懷揣夢想，成三榮來到昆山市張浦鎮(zhèn)，依托鎮(zhèn)里提供的一棟兩層小樓，創(chuàng)辦了滬光的前身——南港滬光電器廠，主要生產(chǎn)挖掘機和推土機等工程機械的線束。

“人才、技術(shù)、資金、市場……到處都是困難。”成三榮回憶創(chuàng)業(yè)初期的艱辛時表示，當時剝線鉗是滬光唯一的電動工具，滬光就是從一把剪刀、一把剝線鉗、一塊木板上釘幾個釘子，開始了創(chuàng)業(yè)之路。

但成三榮對成功有著堅定的信心。“只要努力鉆研，逐步提升自己，中國企業(yè)一定會成為這個行業(yè)的佼佼者。”

1989年開始，滬光陸續(xù)涉足卡車和國產(chǎn)自主品牌轎車的線束生產(chǎn)，并將視線轉(zhuǎn)向當時技術(shù)最先進的客戶——合資汽車品牌。

彼時，公司主要目標客戶大眾集團將供應(yīng)商的質(zhì)量等級劃分為A、B、C三級，其中C級產(chǎn)品不會被采購，B級的標準在80分到90分。滬光只有接近90分才有機會獲得訂單。

面對新挑戰(zhàn)，為提升滬光的評級，成三榮引入ISO質(zhì)量管理體系并聘請外部工程師為員工做培訓，多次購買國外軟件與企業(yè)硬件相結(jié)合構(gòu)建了領(lǐng)先的汽車線束生產(chǎn)體系。1999年，滬光成功進入大眾的供應(yīng)商系統(tǒng)，成為大眾集團A級供應(yīng)商。

“開始的幾年對我們來說是一場歷練，雖然非常艱辛，但讓整個團隊的質(zhì)量意識、管理意識得到了非常大的提升。”成三榮說。

創(chuàng)造與眾不同

“心無旁騖是滬光能實現(xiàn)發(fā)展的關(guān)鍵。”成三榮認為，一個企業(yè)的成功，不在于你飛多高，也不在于市場的誘惑有多大，只要你守住發(fā)展的底線和紅線，一定會在行業(yè)當中創(chuàng)造與眾不同。

“我們36年沒有做過其他的行業(yè)，一直在汽車線束行業(yè)奔跑。”他說，“風浪越大魚越貴”，沒有哪一個行業(yè)是孬種行業(yè)，只要創(chuàng)新、走在行業(yè)前列，企業(yè)一定會成功。

2011年，滬光具備自主設(shè)計圖紙的能力，擺脫對來圖加工的依賴；2013年，滬光實現(xiàn)從原材料進倉、配送到總裝、出庫發(fā)貨的物流自動化；2015年起，滬光開啟工廠智能化改造，最終實現(xiàn)開線、插位、包膠、自動扎帶等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動化，成為全球第一家實現(xiàn)高壓線束自動化生產(chǎn)的企業(yè)。

“現(xiàn)在整條生產(chǎn)線都沒什么人，連檢驗都是自動化的。”成三榮自豪地向中新財經(jīng)記者介紹。

2020年8月18日，滬光股份在上交所上市。作為昆山整車線束產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”，滬光吸引近50家供應(yīng)商集聚昆山，在50公里范圍內(nèi)，從原材料到設(shè)備、系統(tǒng)，為滬光提供服務(wù)的企業(yè)超過200家。

“‘鏈主’就是一家之主，對我們來說既是非常大的壓力，也是一種責任擔當。你要擔起這個責任，永遠跑在前面，才能夠成為‘鏈主’。”成三榮認為，一家健康的企業(yè)，需要始終處在青春成長期，不斷總結(jié)經(jīng)驗和成長。“如果哪一天你感覺到你已經(jīng)成功了，我認為，你離‘死’不遠了。”

“始終保持艱苦奮斗的心態(tài)”，成三榮希望36歲的滬光能成為百年企業(yè)，“無論晚上多晚睡覺，自己基本都會在早上4點30分起床，是除門衛(wèi)和食堂工作人員之外公司里最早到的人，幾十年如一日。”

“我兒子從國外留學回來后，他的第一份工作是在技術(shù)部，同時兼職我的駕駛員。我要讓他知道，創(chuàng)業(yè)難、守業(yè)更難。”成三榮認為，企業(yè)家培養(yǎng)接班人須把品德培養(yǎng)放在首位，要把艱苦創(chuàng)業(yè)的精神傳承下去。

心中有夢想

成三榮創(chuàng)業(yè)初期的夢想是成為“萬元戶”；第二個夢想是企業(yè)能在昆山扎根，成為合資品牌供應(yīng)商；第三個夢想是工廠能成為“黑燈工廠”。

“最令我興奮的是每個夢想實現(xiàn)的那一刻。”實現(xiàn)三個夢想后，成三榮如今最大的夢想是企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全球化和智慧化。

作為20多家全球知名汽車企業(yè)的供應(yīng)商，滬光正加速全球化布局，在北美、韓國，以及德國的斯圖加特和沃爾夫斯堡，建立了四個研發(fā)基地；2023年，滬光在羅馬尼亞建立的海外首家工廠正式投產(chǎn)。

“探索一個能使中國企業(yè)健康地走出去、健康地發(fā)展全球化業(yè)務(wù)的滬光模式。”成三榮計劃在海外建立一個生產(chǎn)基地，基地的建立基于兩個條件：一是平臺化的產(chǎn)品量比較大，二是能夠?qū)崿F(xiàn)智能制造、自動化生產(chǎn)。

成三榮說，滬光想要實現(xiàn)全球化和智慧化的夢想，不僅需要自己努力，還需要主機廠和供應(yīng)鏈的共同努力。“面對挑戰(zhàn)和困難，我們需要一步步去攻克。”(完)

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