21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者倪雨晴 深圳報(bào)道

在華為推出HarmonyOS 4后，搭載新版操作系統(tǒng)的首款車型也揭開面紗。

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8月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在微博上宣布，華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑車型將會(huì)第一個(gè)搭載HarmonyOS 4，將于本季度正式登場(chǎng)。

華為方面向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，LUXEED品牌由華為與合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造的高端豪華智慧汽車品牌，以Luxury and Speed為核心。同時(shí)在華為的賦能下，LUXEED也將推動(dòng)智慧汽車進(jìn)一步進(jìn)化，成為智慧汽車時(shí)代的領(lǐng)跑者。

據(jù)記者了解，這款新車是華為和奇瑞一起合作的首款智選車型，定位純電轎跑，新車品牌為“LUXEED”，不過目前雙方并未正式官宣。奇瑞去年宣布將聯(lián)合華為推出至少5款高端智能電動(dòng)車型，并計(jì)劃在2023年推出其中兩款。

供應(yīng)鏈方面值得注意的是，立訊精密控股股東立訊有限公司于2022年參股奇瑞集團(tuán)并進(jìn)行戰(zhàn)略合作。這也意味著，立訊精密也將參與到奇瑞的新車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，也將是奇瑞和華為合作的智選車型的供應(yīng)商之一。

立訊精密董事長王來春彼時(shí)就談道：“立訊精密不造整車，而是協(xié)同奇瑞新能源開拓為別人造好車的ODM業(yè)務(wù)，志在抓緊機(jī)會(huì)窗口拼進(jìn)全球領(lǐng)先的Tier1。”

有產(chǎn)業(yè)鏈人士向記者指出，立訊精密的汽車業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)也逐步與奇瑞在眾多項(xiàng)目上展開合作，為汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)品如線束、連接器、域控制器等提供出海口。

目前在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，立訊精密的相關(guān)產(chǎn)品包括高/低壓線束、特種線束、充電槍、汽車連接器、智能座艙域控制器、液晶儀表、AR HUD、DMS等。今年的股東大會(huì)上，王來春表示，預(yù)計(jì)接下來三年汽車業(yè)務(wù)每年會(huì)有30%-50%的復(fù)合增長。

奇瑞之外，華為的智選車型還將陸續(xù)上市，包括和賽力斯、北汽、江淮等車企合作的新車。

比如，華為與賽力斯汽車合作的新款問界M7在原有的6座版本基礎(chǔ)上新增了5座版本，并搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)配備新的鴻蒙座艙，今年9月即將上市。今年年底，華為還會(huì)發(fā)布旗艦車型問界M9。

今年，北汽極狐和華為的合作升級(jí)為智選生態(tài)模式，有報(bào)道稱新車將在2024年推出。江淮汽車方面近日也傳出新進(jìn)展，天風(fēng)國際證券分析師郭明錤透露，華為正與江淮汽車合作開發(fā)售價(jià)約100萬元的問界MPV車型，預(yù)計(jì)2024年二季度量產(chǎn)，銷量目標(biāo)為上市首年交付5萬輛。

余承東在此前的演講中談道，未來5-10年內(nèi)能活下來的主力廠家仍是少數(shù)，每個(gè)廠家可能擁有多個(gè)子品牌，但行業(yè)內(nèi)主要玩家不會(huì)太多，汽車市場(chǎng)的“卷”才剛剛開始，“華為用智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車最核心的技術(shù)，幫助車廠在極卷的時(shí)代能幸存下來、活下來，相信活下來的一定會(huì)成為巨頭。”

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