21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅報(bào)道

美東時(shí)間7月27日美股盤(pán)后，福特汽車發(fā)布了2023年第二季度財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，福特汽車Q2營(yíng)收達(dá)450億美元，同比增長(zhǎng)12％；凈收入為19億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增至38億美元，息稅前利潤(rùn)率為8.4%。

現(xiàn)金和流動(dòng)性資產(chǎn)繼續(xù)保持強(qiáng)勁表現(xiàn)，分別為50億和29億美元；截至二季度末，現(xiàn)金接近300億美元，流動(dòng)性資產(chǎn)超過(guò)470億美元。

分板塊來(lái)看，聚焦商用車及相關(guān)服務(wù)解決方案的Ford Pro業(yè)務(wù)單元營(yíng)收強(qiáng)勁增長(zhǎng)22％，息稅前利潤(rùn)24億美元，為去年同期兩倍，利潤(rùn)率達(dá)到15％；聚焦燃油車和混動(dòng)車型的Ford Blue業(yè)務(wù)單元在批發(fā)量和營(yíng)收方面均有所增長(zhǎng)，息稅前利潤(rùn)達(dá)23億美元。

銷量方面，福特汽車總銷量增長(zhǎng)超過(guò)11%，再次成為全美品牌銷量季度冠軍，同時(shí)還是2023年上半年全美最暢銷汽車品牌。

得益于二季度的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，福特上半年總營(yíng)收同比增長(zhǎng)了16%，達(dá)到864億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為72億美元，同比增長(zhǎng)20%，凈利潤(rùn)為37億美元，而去年同期虧損了24億美元。

基于上半年的業(yè)績(jī)，福特還上調(diào)了2023年的指引，其中全年盈利預(yù)期上調(diào)至110億美元和120億美元，高于之前的90億至110億美元，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流在65億至70億美元之間，高于此前的60億美元。

“Ford+計(jì)劃正在賦予公司更好的韌性、效率和盈利能力，F(xiàn)ord Pro業(yè)務(wù)單元第二季度營(yíng)收增長(zhǎng)率達(dá)22%、息稅前利潤(rùn)率達(dá)15%就是最好的證明。”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示。

不過(guò)，亮眼的業(yè)績(jī)并未掩蓋這家百年車企在電動(dòng)車業(yè)務(wù)上的失意。

財(cái)報(bào)顯示，聚焦電動(dòng)汽車和創(chuàng)新技術(shù)的Ford Model e業(yè)務(wù)單元雖然二季度營(yíng)收增長(zhǎng)39％，但營(yíng)收僅為18億美元，而運(yùn)營(yíng)虧損高達(dá)10.8億美元；整個(gè)上半年，福特電動(dòng)車業(yè)務(wù)虧損高達(dá)18億美元。

而受到電動(dòng)車定價(jià)環(huán)境、對(duì)下一代產(chǎn)品和產(chǎn)能的投資及其他成本支出的影響，福特預(yù)計(jì)今年將虧損擴(kuò)大到 45 億美元，這比此前的預(yù)測(cè)還要高出50%。

“短期內(nèi)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受速度比預(yù)期稍慢，有利于福特這樣的早期開(kāi)拓者，”法利表示：“電動(dòng)汽車客戶品牌忠誠(chéng)度很高，我們通過(guò)產(chǎn)量和第一代產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)贏得了他們的信任；福特在全球范圍內(nèi)持續(xù)投資，以提升能力和產(chǎn)能；我們已經(jīng)在開(kāi)發(fā)下一代全新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，它們將令所有人眼前一亮。”

法利預(yù)計(jì)，福特將在2024年達(dá)到60萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車年產(chǎn)能并在實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛年產(chǎn)能目標(biāo)過(guò)程中平衡增長(zhǎng)和盈利能力。

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