集團上半年凈營收達984億歐元，與2022年上半年相比增長12%，這主要得益于出貨量的提升

調(diào)整后經(jīng)營利潤達141億歐元，與2022年上半年相比增長11%；調(diào)整后經(jīng)營利潤率為14.4%

實現(xiàn)凈利潤109億歐元，與2022年上半年相比增長37%

工業(yè)自由現(xiàn)金流達87億歐元，與2022年上半年相比增長了33億歐元

破紀錄的經(jīng)營業(yè)績使集團持續(xù)的戰(zhàn)略投資成為可能，這將驅(qū)動集團的可持續(xù)發(fā)展并實現(xiàn)向凈零碳排放的轉(zhuǎn)型

純電動汽車銷量為16.9萬輛，同比增長24%；低排放車輛銷量為31.5萬輛，同比增長28%

在歐洲30國整體市場，集團的純電動汽車銷量排名第三；在美國市場，集團的低排放車輛銷量排名第二

集團已于2023年上半年回購7億歐元股份，并預計在2023年年底之前完成已宣布的15億歐元的股份回購計劃

（2023年7月26日，阿姆斯特丹）Stellantis集團繼續(xù)在多個維度創(chuàng)造價值并在2023年上半年實現(xiàn)了自身業(yè)績的強勁增長，集團在凈營收、調(diào)整后經(jīng)營利潤和凈利潤等方面創(chuàng)造了新的紀錄。

Stellantis集團推動其14個標志性汽車品牌向電動化和軟件賦能轉(zhuǎn)型并提供優(yōu)異性價比的產(chǎn)品。盡管面臨著充滿挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境，集團仍通過聚焦以下三個維度逐漸履行其在“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中所做出的承諾：

關(guān)愛：正如在集團的“2022年度企業(yè)社會責任報告”中所描述，Stellantis集團有望實現(xiàn)其宏偉的碳減排目標，即到 2038年實現(xiàn)凈零碳排放，且采用碳補償措施抵消碳排放的比例將低于10%。與2021年相比，集團在2022年每售出一輛汽車的“直接排放、間接排放和其它間接排放”的全球碳足跡強度減少了 3.8%。集團的碳減排戰(zhàn)略也包括了工作場所轉(zhuǎn)型計劃“grEEn-campus”，其旨在以集團三個歷史悠久的駐地為起點創(chuàng)建碳中和的協(xié)作工作空間，它們分別位于法國的普瓦西（Poissy）、德國的呂塞爾斯海姆（Rüsselsheim）以及意大利的米拉菲奧里（Mirafiori）。此外，集團也繼續(xù)構(gòu)建重要的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以支持集團的凈零碳排放承諾，這包括計劃收購以氫能源為動力的零排放移動出行領(lǐng)導者Symbio公司33.3%的股份，以及承諾將與Galloo公司組建一家從事報廢車輛回收業(yè)務的合資公司。

技術(shù)：旗下電氣化車型持續(xù)發(fā)力。今年上半年，集團的純電動汽車銷量達16.9萬輛，同比增長24%；低排放車輛銷量達31.5萬輛，同比增長28%。今年1-6月，在歐洲30國整體市場，集團的純電動汽車銷量排名第三；在美國市場，集團的低排放車輛銷量排名第二。Stellantis目前擁有25款純電動車型，到2024年年底之前，集團將另外新增23款純電動車型。此外，STLA Medium車輛平臺的推出標志著集團電氣化產(chǎn)品新時代的到來，該款為C級和D級車型專門打造的全球性純電動汽車平臺，可提供同類最佳的長續(xù)航里程和能源效率，以及嵌入式電源和充電電源等功能特征。與此同時，除在法國已落成ACC電池超級工廠外，集團最近也宣布了計劃與三星SDI在美國打造第二個StarPlus能源電池超級工廠。集團旗下的“Stellantis Ventures”部門，自其2022年3月成立以來，已經(jīng)完成了11項關(guān)鍵投資項目，包括Lyten公司的用于電動汽車的鋰硫電池突破性技術(shù)，該項技術(shù)不使用鎳，鈷或鎂。

集團目前正執(zhí)行多路徑戰(zhàn)略，以確保供應鏈安全并推動在其向一家可持續(xù)移動出行科技公司轉(zhuǎn)型過程中所需關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新。 2023年6月，Stellantis集團與富士康共同宣布成立雙方的合資企業(yè)SiliconAuto, 該合資企業(yè)自2026年起將向包括Stellantis集團在內(nèi)的汽車行業(yè)客戶提供一系列最先進的車用半導體設(shè)計與銷售服務。此外，Stellantis 近期也增加了對 Archer飛行器公司的戰(zhàn)略持股，雙方位于美國佐治亞州的全球首個電動垂直起降飛機規(guī)?；圃旃S目前也正在順利建設(shè)中。

價值:集團宣布在歐洲建立全新且精簡的融資和租賃服務架構(gòu)，通過新的Stellantis金融服務和Leasys機構(gòu)提升多品牌的運營能力。集團也加強了其在美國市場的融資和租賃業(yè)務，截至2023年6月30日，集團應收賬款約為40億歐元（40億美元），目標是到2024年底使應收賬款達到90億歐元（100億美元）。

在商用車領(lǐng)域，集團在歐洲30國整體市場和南美市場分別擁有30.9%和26.8%的市占率，集團的純電動商用車銷量在歐洲30國整體市場排名第一。此外，集團在北美市場的首款純電動廂式貨車-全新Ram ProMaster將于今年下半年推出，這將對集團在歐洲市場采用的行業(yè)領(lǐng)先的氫燃料電池車型進行補充。

Stellantis推出了Free2move Charge，這是一個360度全方位生態(tài)系統(tǒng)，它可為北美和歐洲的電動汽車客戶提供無縫連接的充電和能量管理服務。Free2move也擴展了其靈活的移動出行業(yè)務，目前它占據(jù)著歐洲汽車共享市場約 50% 的份額，其在9個國家的19個城市擁有超過600萬客戶，并在2022年提供了1600萬次的用車服務。

截至2023年6月30日，Stellantis集團已完成了其15億歐元股票回購計劃中的7億歐元，已回購約4500萬股股份，預計在2023年年底前完成上述15億歐元股票回購計劃。針對集團2022財年業(yè)績，集團已向股東和員工共計支付了超過60億歐元的股息分紅和獎金。

各板塊業(yè)績表現(xiàn)

集團2023年全年經(jīng)營目標：

實現(xiàn)兩位數(shù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤率及工業(yè)自由現(xiàn)金流為正，并按計劃進行15億歐元的股份回購。

2023年行業(yè)整體展望及預測：

北美汽車市場增長5%；歐洲汽車市場增長7%（2023年5月3日預測為增長5%）；中東及非洲汽車市場增長7%（2023年5月3日預測為增長5%）；南美汽車市場增長3%；印度及亞太汽車市場增長5%；中國汽車市場增長2%

注：上述預測為Stellantis集團對各區(qū)域汽車市場整體宏觀前景的預測，并非針對Stellantis集團在該市場銷量表現(xiàn)的預測。

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)

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