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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者鄭植文實(shí)習(xí)生彭潮佳上海報(bào)道

“買到就是賺到”，起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海不止一次這樣形容起亞EV6，他堅(jiān)定地認(rèn)為這款車將樹立起起亞在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的品牌形象。

6月28日，起亞中國(guó)官方公布EV6于國(guó)內(nèi)正式開啟盲訂，新車將以整車進(jìn)口方式交付，限量1000臺(tái)。

作為起亞布局中國(guó)的首款純電車型，EV6也是基于起亞電動(dòng)車專用E-GMP平臺(tái)打造的首款車型，將進(jìn)軍中國(guó)高端純電市場(chǎng)。

在動(dòng)力方面，高性能版本EV6 GT搭載了雙電機(jī)和77.4kWh高輸出功率電池組，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率430kW，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m。同時(shí)，起亞EV6最大續(xù)航里程可達(dá)671km，具備800V超高速充電系統(tǒng)，電量從10%充至80%需18分鐘。

在智能安全方面，EV6搭載了增強(qiáng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括半自動(dòng)車道變更輔助及后方防撞輔助功能，還配備了AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)。此外，起亞EV6搭載了全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”。

隨著EV6線上盲訂的開啟，標(biāo)志著起亞正式向中國(guó)高端純電市場(chǎng)展開狙擊。“這款車的產(chǎn)品配置都是很高級(jí)的，包括電機(jī)是21000轉(zhuǎn)的，內(nèi)飾材料都采用亞麻籽的環(huán)保材料，用工用料全部是進(jìn)口，全球統(tǒng)一品質(zhì)。在中國(guó)市場(chǎng)上等于是我們總社進(jìn)行了貼補(bǔ)，主要為了樹品牌，買到即賺到。”楊洪海在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

他也指出，目前EV6并無國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，“除非能在中國(guó)銷售上萬臺(tái)以上，否則沒有到國(guó)產(chǎn)化的程度，通過進(jìn)口反而還虧得少一些。”

今年3月，起亞宣布正式進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，計(jì)劃從2023年開始，起亞每年將推出至少一款基于E-GMP平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車，到2027年，共計(jì)將推出6款EV車型；到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。

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