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12月28日，據(jù)界面新聞報道，小鵬汽車組織架構調整仍在持續(xù)，于近日設立財經(jīng)平臺，提升成本費用管控的精細化水平和財務體系的合規(guī)能力。

藍鯨汽車記者聯(lián)系到小鵬汽車官方人員，其表示目前尚無官方回復。記者另聯(lián)系到一位接近小鵬汽車人士，其表示此平臺屬于正常組織架構調整，不為成本管控單獨成立，也并不向何小鵬匯報。

記者了解到，對于此次架構調整，是三季度財報會上小鵬汽車CEO何小鵬所闡述的“我們會在未來的幾個季度、幾年內，不斷加強成本管控，提升運營效率，同時精簡投資項目，通過研發(fā)方向極大程度的聚焦，以及車型之間共享更多平臺和模塊，我們計劃用更低的研發(fā)投入，推出更多的新品。”相關內容具體操作的一部分。

數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，小鵬汽車銷售成本同比增加20.4%至59億元。按照第三季度29570輛交付量計算，小鵬汽車單車銷售成本達到約20萬元。歸屬于小鵬普通股股東的凈虧損為23.8億元，而2021年同期為15.9億元，2022年第二季度為27億元。目前小鵬汽車現(xiàn)金儲備規(guī)模為401.2億元，和第二季度相比，環(huán)比減少12.2億元。

對于有部分媒體報道的“財經(jīng)平臺的設立是何小鵬收回財政大權的”相關內容，接近小鵬汽車人士表示，在財經(jīng)平臺設立之前，小鵬汽車內部財務流程大部分都需經(jīng)何小鵬之手，并不存在媒體報道中的“資金”的管理權限收回的情況。包括高管會投票存在分歧的相關報道，也屬于過分解讀。

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