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智通財經(jīng)APP獲悉，隨著一隊裝滿俄羅斯石油的油輪在新加坡和馬來西亞附近停靠，更多的石油將在明年初歐盟石油運(yùn)輸制裁令全面生效之前運(yùn)往亞洲。歐盟計劃于12月5日開始禁止進(jìn)口俄羅斯原油并停止為相關(guān)貿(mào)易提供航運(yùn)、融資和保險時;從明年2月5日起，歐盟對俄羅斯石油產(chǎn)品的禁令將全面生效。

根據(jù)Vortexa Ltd.的數(shù)據(jù)，截至10月24日的一周內(nèi)，約有110萬噸高硫石油儲存在油輪上。雖然石油儲存量水平創(chuàng)紀(jì)錄的略有下降，但仍是一年前水平的兩倍多。而這些石油將用于發(fā)電和為裝有減污套件的船舶提供燃料。

數(shù)據(jù)顯示，新加坡為世界上最大的船舶加油樞紐，也是亞洲重要的石油配送中心。這個國家周圍包括馬來西亞丹戎帕拉帕斯港(Tanjung Pelepas port )或柔佛海峽(Johor Strait)附近的水域，都可以用于石油產(chǎn)品或原油的船對船運(yùn)輸。而這種做法經(jīng)常被用來掩蓋能源貨物的來源。

俄羅斯能源儲備過剩導(dǎo)致新加坡和馬來西亞附近水域?qū)Νh(huán)境有污染的燃料油儲存量于歐盟制裁生效之前激增。

據(jù)Vortexa稱，來自俄羅斯石油有時會出現(xiàn)在多艘運(yùn)輸船上，這些石油最終進(jìn)入該地區(qū)的浮動儲存區(qū)域。例如，Sagar Violet號運(yùn)輸船將從俄羅斯Ust-Luga港口滿載石油之后出發(fā)，然后將部分石油貨物卸載到馬來西亞附近的另一艘名為Parosea的運(yùn)輸油輪上。Parosea隨后再將一些燃料轉(zhuǎn)移停靠到丹戎帕拉帕斯港附近的Fortune Star港口。

而來自Vortexa的分析師Roslan Khasawneh表示，來自俄羅斯的石油正在進(jìn)入?yún)^(qū)域性的船舶加油、煉油和發(fā)電市場。他表示，在過去三個月里，近65%的俄羅斯石油運(yùn)輸航線都顯示新加坡為其最終目的地，航線皆于丹戎帕拉帕斯港口周邊的商業(yè)浮式儲油運(yùn)輸船附近結(jié)束。

不過，于2020年能源行業(yè)實(shí)施減排措施后，近年來供船舶使用的對環(huán)境有污染的燃料消耗量已有所減少，在發(fā)電方面的所使用量也在進(jìn)一步降低。

數(shù)據(jù)還顯示，俄羅斯石油資源不斷流入亞洲對市場能源供應(yīng)需求造成了巨大的壓力，將原油加工成成品油的利潤推至自2018年以來的最低水平。

總部位于新加坡的JTD Energy Services公司創(chuàng)始人兼董事John Driscoll表示：“俄羅斯可能將不愿減少原油和石油能源產(chǎn)品的出口。”預(yù)計越來越多的石油產(chǎn)品將流向亞洲。而隨著歐盟制裁令實(shí)行期限的臨近，這些石油及石油產(chǎn)品將被儲存在新加坡和馬來西亞港口附近的油輪上。

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