這幾天，嫦娥五號在月球上繁忙工作的畫面不斷刷屏：首次月面自動采樣與封裝，首次月面起飛上升，接下來還要完成首次月球軌道交會對接……引起世界的矚目。

1969年7月21日，阿波羅11號完成了首次載人登月。自1969年7月21日的阿波羅11號至1972年12月11日的阿波羅17號，人類先后6次載人登月，如今已經(jīng)過了48年。

整整48年，不管是NASA還是世界其他機構(gòu)，為何沒有再次載人登月?如今，我國已經(jīng)是世界大國，為何嫦娥五號沒有選擇載人登月?

今天就這兩個問題，我來仔細給大家講解。

在討論這兩個問題之前，我們必須要搞清楚載人登月的目的：

從世界格局的角度上來講，上世紀的6次載人登月以及早期的空間探測，都是美蘇冷戰(zhàn)時的產(chǎn)物;從人類科學的角度上來講，載人登月的目的不僅僅在于太空研究，更重要的是為人類找到除地球之外，可居住的星球。

因此，我們帶著這個基礎認知，再來看上述兩個問題。

時隔48年，為何沒能再次載人登月

自從1972年12月11日的阿波羅17號最后一次載人登月以來，已經(jīng)過了48年。人類的航天技術持續(xù)發(fā)展，并在各個領域，如空間站、撞月、軟著陸等等，都取得了很大的進步。沒有選擇再次登月，個人認為有兩點原因。

第一，投入與價值，不成正比。

冷戰(zhàn)時期美蘇爭霸，從陸地到海洋再到大氣層，包括核技術，只要是能在地球上比拼的，幾乎全在競賽。再打一次世界大戰(zhàn)已是不可能，因此賽的就是綜合國力，其中就包括了空間探索能力。這才有了1959年，蘇聯(lián)發(fā)射的“月球1號”無人探測器飛到月球附近，進行繞月飛行，開始了人類對月球的探索考察。到后來，“阿波羅計劃”實現(xiàn)了人類真正雙腳登陸月球。

阿波羅先后有過17次任務，其中6次登月成功，送了共計12個人到月球表面。在這背后，是2000億美元燒出來的。

從世界格局的角度上來看，成果斐然。“阿波羅計劃”的確讓美國NASA比蘇聯(lián)在空間探索能力上強很多，兩國前后燒巨資的競賽也間接導致蘇聯(lián)解體。

那么冷戰(zhàn)結(jié)束，登月的意義又在哪里呢?

“阿波羅計劃”的6次登月，幾乎可以說沒有帶來有價值的東西。不管是礦物還是氣體，我們均可以在地球上找到。美蘇以及后來世界各國對月球的研究，最終也是得出了結(jié)論：月球就是一片荒漠，沒有生命存在的跡象，不是人類未來的宜居空間。

從這個角度看，NASA再次耗費巨資投入載人登月，就顯得不值得了。把它投入到旅游市場，肯定是不現(xiàn)實的。

第二，人類探索方向的變化。

如今已經(jīng)不是冷戰(zhàn)時期的軍備競賽，世界各國沒有必要因為霸權世界而無腦燒錢。先后探月登月，月球上有的東西，地球也有，而且月球并不宜居。因此，世界各國更傾向于發(fā)展近地空間站技術。畢竟，最早期的登月，其目的也是帶有軍事色彩。

近地空間站不管是在發(fā)展通信網(wǎng)絡技術，還是作為軍事間諜，其開發(fā)價值遠高于對月球的載人登陸探索。

同時，人類的焦點也逐漸從月球轉(zhuǎn)移到金星和火星。蘇聯(lián)人率先掌握了金星的探索技術，然而卻掉進了比月球更大的一個坑：金星沒價值不說，花的錢比去月球還多。因而，時至今日，對火星的探索，美國NASA還是壟斷地位。

因此，人類對載人登月方面，至少在如今的各世界大國面前，并沒有什么技術壁壘。只是，探索月球僅僅在科學研究方面有些價值，在其他方面并無意義而已。

所以，距離上次載人登月已經(jīng)過了48年，但直至今日，仍沒有國家再去效仿。在登月的意義方面，世界各國研究機構(gòu)已經(jīng)達成了共識。

嫦娥五號為何沒有載人登月

如今我國已經(jīng)是世界大國，綜合國力走在世界前列，但我們至今沒有進行載人登月，包括現(xiàn)在的嫦娥五號，這又是為什么?是花不起這個錢嗎?顯然不是錢的問題。

在對月球的研究方面，從天文觀望到探測器入軌道，再到航天器著落那“奪命15分鐘”......當然，還要考慮到回來的問題，它是一套綜合且復雜的系統(tǒng)實驗工程。“嫦娥項目”已經(jīng)讓中國成為世界第三個完成月面登陸的國家，但載人登月仍需要一步步的來。

畢竟在以科學研究為主要目的的前提下，對月球的“繞”、“落”、“回”以及載人，每一項我們都要積累下寶貴的經(jīng)驗。

載人登月，我們會做的，只是不是現(xiàn)在。

關鍵詞： 嫦娥五號 載人